On a vu la pédale pliante de vélo la plus aboutie et pratique au monde

Le marché des vélos électriques devient de plus en plus éclectique. Un temps, nous avions cru que la prise de poids et l’encombrement n’étaient pas une problématique chez les fabricants.

Certains nous ont rassurés ces derniers mois avec des modèles plus légers et des composants plus pratiques. Parmi les fournisseurs d’accessoires, BySchultz est un acteur réputé, que nous avons rencontré au salon CyclingWorld 2026 à Düsseldorf (Allemagne), qui se tenait du 20 au 22 mars.

Une pédale vélo ultra robuste qui facilite le pédalage

Cette entreprise allemande est spécialiste des élements de potence, de cintre, de tube de selle et de pédales. Comme dans l’automobile, c’est un acteur « de l’ombre », mais dont on peut voir le nom sur certains VAE, notamment de l’autre côté du Rhin (Kalkhoff, Winora, Riese & Müller, Velo de Ville). Par exemple, on trouve sa potence rotative sur le récent Tenways CGO Compact, qui facilite grandement l’utilisation au quotidien.

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Cela est aussi le cas sur les pédales pliantes, que l’on retrouve généralement sur des vélos électriques pliants ou compacts. Une référence nous a interpellé, la Byschultz Z-1. C’est le haut de gamme du catalogue, conçu pour une intégration sur tous types de VAE urbains. Elle est très robuste, grâce à une structure en aluminium (deux types 6061 et 6066), avec un insert central plastique signé Igus (oui, celle qui a construit un vélo en plastique recyclé).

Cela permet de supporter des cyclistes jusqu’à 150 kg, qui profitent d’une surface adhérente, là aussi issu du fournisseur réputé français 3M. La position de la pédale est également idéale, légèrement abaissée, de quoi assurer une surface parfaitement dans l’axe de la manivelle, ce qui entraîne un pédalage plus confortable.

Un pliage facile et un encombrement mini

La partie inférieure de la pédale est aussi oblique et rabotée. BySchultz dit gagner quelques grammes grâce à cette forme (805 grammes pour la paire), et réduit le risque de frottement de la pédale au sol en virage. C’est assez fréquent.

Mais le plus intéressant est le pliage de la pédale. La manipulation est bien plus facile que les modèles classiques, où il faut soit tirer au milieu de la pédale ou pousser la pédale entière vers la manivelle. Cela demande parfois à forcer, à s’y prendre en plusieurs fois, quitte à nous salir les mains.

Ici, le déverrouillage repose sur un petit bouton placé en bout de pédale, plus facile d’accès et à activer. La pédale se plie en un clin d’œil, pivote dans une position verticale, et dans une largeur de seulement 2,7 cm. Pour replier la pédale, une pression du pied peut suffire vers le bas, où la surface adhérente est toujours positionnée vers le haut.

Un prix élevé, pour des VAE premium et cargo

Petit bijou de technologie dans une pédale, la Byschultz Z-1 n’est cependant pas donnée. Le prix de la paire est de 199,95 euros. Cela contraint à une intégration sur des VAE urbains haut de gamme, ou des vélos cargos électriques capables d’absorber le coût important. Elle est disponible chez de nombreux revendeurs sur Internet, comme Decathlon ou Bike24.