Cube Stereo Hybrid : pourquoi la marque allemande a choisi le moteur de DJI Avinox plutôt que Bosch

Au sein de ses nouveautés 2027, Cube a intégré les dernières évolutions des assistances Bosch. Cependant, la firme allemande casse l’exclusivité en présentant un dérivé de son VTTAE Stereo Hybrid avec la dernière génération de moteurs Avinox (une entreprise en lien avec DJI).

Le plus puissant des moteurs Avinox en action

Parmi les vélos électriques revus sur ce millésime, le Cube Stereo Hybrid One44 HPC voyait plusieurs de ses composants évoluer. Mais on ne s’attendait pas à ce que certaines versions changent carrément de moteur ! Exit le Bosch CX, l’Avinox M2S débarque sur les variantes Super TM et EXC 800.

Toujours central, il développe un couple de pointe de 150 Nm et une puissance maximale de 1 500 W, contre 120 Nm et 750 W pour le Bosch Performance CX qu’il remplace. Ces valeurs correspondent au mode Boost, disponible par salves de 30 à 60 secondes. En continu, l’Avinox M2S délivre plutôt 130 Nm et 1 300 W. Un surcroît de couple utile pour relancer dans les passages techniques et les fortes pentes.

Rien ne change autour avec le cadre carbone, qui repose sur une fourche suspendue et un amortisseur arrière, aux débattements respectifs de 150 et 140 mm. Il incorpore une batterie de capacité 800 Wh, et l’écran de tube supérieur DP100. Pour son EXC 800, il compose avec la transmission par dérailleur mécanique Sram Eagle 90 à 12 vitesses et des freins Sram Maven aux disques 200 mm.

Plus haut de gamme, le Super TM adopte des suspensions Rockshox et freins Sram plus huppées, la recharge très rapide (12 A, contre 4 A sur le EXC 800), ainsi qu’un dérailleur électronique Sram X0 Eagle AXS, entre autres.

Le VTTAE Cube Avinox débute sous 5 000 euros

La différence de prix se fait également sentir. Le Cube Stereo Hybrid One44 HPC Super TM affiche 7 199 euros, tandis que le EXC 800 est au tarif de 4 999 euros.

Cube annonce une disponibilité à partir de janvier 2027. Sur la balance, l’EXC 800 revendique 24,6 kg, un poids assez élevé malgré son triangle avant en carbone.

Toutefois, le plus  onéreux ne dispose que d’une livrée unique camouflage, alors que l’autre laisse le choix de coloris gris ou bleu. Au moins, tous deux possèdent quatre tailles : S en roues de 27,5 pouces, et M/L/XL en 29 pouces.