« 10 à 80 % en 12 minutes » : le XPENG G6 s’améliore mais son prix ne bouge pas

Un an après sa sortie officielle en France, le XPENG G6 a déjà le droit à une nouvelle version. Disponible depuis cet été, le nouveau XPENG G6 arbore un design affiné et plus moderne avec des équipements plus premium à un tarif qui reste inchangé.

Mais surtout, le XPENG G6 intègre une toute nouvelle batterie LFP 5C de dernière génération, lui permettant d’obtenir le titre de la voiture électrique avec la charge la plus rapide que vous pouvez acquérir en France.

Le 10 à 80 % en 12 minutes

La nouveauté la plus importante du XPENG G6 est invisible à l’œil nu, mais elle est pourtant majeure. Le constructeur chinois a, en effet, intégré à son nouveau G6 une batterie LFP 5C haute tension de dernière génération permettant d’obtenir une vitesse de charge record en France.

Le terme 5C des batteries LFP indique que la batterie peut délivrer ou accepter un courant cinq fois supérieur à sa capacité nominale, ce qui signifie des charges et décharges très rapides sans compromettre la stabilité ni la durée de vie de la batterie.

D’une capacité nette de 80 kWh (version Autonomie Etendue) et avec une architecture 800 volts, elle n’a besoin que de 12 minutes pour passer de 10 à 80 % d’autonomie. Une vitesse record en France, que vous pouvez déjà atteindre en Europe et bientôt en France grâce aux bornes HPC (High Power Charger) capables de délivrer une puissance de sortie jusqu’à 450 kW. Jamais le temps dédié à une « pause recharge » n’a été si proche du traditionnel plein d’essence en station service.

L’avantage d’une telle capacité de charge est que même sur une borne ne délivrant que 300 kW, la courbe de recharge s’aplatira et restera à 300 KW quasiment tout le long de la recharge. Cette capacité de recharge est donc également un énorme avantage sur des bornes moins puissantes….

Par ailleurs, le nouveau XPENG G6 assure une autonomie WLTP confortable de 525 km dans sa version Long Range. En la combinant avec la vitesse de recharge, vous obtenez alors un véhicule taillé pour les longs trajets qui ne va pas dérouter les habitués des voitures thermiques.

Un SUV encore plus moderne et high-tech

La nouvelle batterie n’est pas le seul atout du XPENG G6 de 2025. Le constructeur a, en effet, profité pour revoir quelques points de design de son SUV haut de gamme. La face avant se pare d’une bande LED du plus bel effet sur toute la largeur du véhicule. À l’arrière, le becquet se veut plus affuté, conférant au nouveau XPENG G6 un look plus sportif.

À l’intérieur, XPENG a encore amélioré l’habitacle de son nouveau G6 alors qu’il s’agissait déjà du point fort du modèle vendu en France en 2024.

L’écran central devient plus grand et passe à 15,6 pouces tandis que l’écran dédié au conducteur de 10,25 pouces derrière le volant adopte un design proche d’une tablette. Un bandeau lumineux à éclairage LED personnalisable surplombe fait également son apparition au-dessus d’un tableau de bord effet bois. Enfin, un tissu effet Alcántara est présent, tandis que les sièges, déjà chauffants et ventilés, sont désormais massant (à l’avant) et passent du simili-cuir au cuir Nappa. C’est du grand luxe, mais sans le prix qui va avec.

Le nouveau XPENG G6 intègre enfin une puce Nvidia Orin X et un réseau neuronal maison « Canghai » qui, couplés aux 11 caméras à haute perception et aux 5 radars millimétriques, procurent une meilleure gestion des aides à la conduite. Regroupées au sein de la plateforme XPILOT, elles offrent une conduite autonome de niveau 2+ encore plus fluide.

Le nouveau XPENG G6 est ainsi capable de se garer et de quitter son stationnement de manière autonome ou encore de dépasser des voitures sur voies rapides sur simple pression du clignotant. Et XPENG a déjà annoncé vouloir continuer à améliorer son nouveau G6 grâce à des mises à jour OTA attendues dans les prochains mois.

Nouveau XPENG G6 : encore meilleur, et au même prix

N’imaginez pas que les atouts les plus luxueux du nouveau XPENG G6 sont réservés à une finition hors de prix. Toutes ses nouveautés telles que la charge ultra-rapide ou les sièges massant sont proposées dès la version Autonomie Étendue du SUV, soit la moins onéreuse du catalogue XPENG à l’heure actuelle. Une version Autonomie Standard encore plus abordable arrivera d’ici à la fin de l’année.

Le positionnement tarifaire du nouveau XPENG G6 est par ailleurs son ultime point fort. Affiché à partir de 46 990 euros dans sa version Autonomie Étendue, il s’agit d’un bijou technologique avec un prix agressif. Aucun autre véhicule concurrent en France ne propose le même niveau d’équipement pour ce tarif.

Pour celles et ceux qui recherchent une voiture plus dynamique, le nouveau XPENG G6 est également décliné dans une version Performance bi-moteurs à quatre roues motrices. Il profite alors d’une puissance de 495 ch lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,13 secondes seulement. En contrepartie, son autonomie WLTP est légèrement inférieure, et passe à 510 km. Comptez plutôt 50 990 euros pour le XPENG G6 Performance.

Une offre dès 475 € TTC/mois

Jusqu’au 30 septembre 2025, le constructeur propose son XPENG G6 dans sa version à Autonomie Étendue en Location Longue Durée (LLD) sur 48 mois et 40 000 km. L’offre comprend un premier loyer majoré de 3 000 € TTC, suivi de 47 loyers de 475 € TTC/mois.