Le constructeur chinois Chery voulait reproduire l’exploit viral de Range Rover sur le célèbre « Escalier du Paradis » de la montagne Tianmen. Malheureusement, le SUV qui glisse, une rambarde détruite, et un site touristique fermé pendant deux jours. Pas exactement ce qu’on appelle un coup marketing réussi.
Quand Range Rover avait réussi l’impossible
En 2018, Land Rover avait frappé fort : un Range Rover Sport, piloté par Tung Ho Pin (pilote de Formule E), avait grimpé les 999 marches de l’escalier du Paradis en 21 minutes et 47 secondes. C’était le « Dragon Challenge », et c’était spectaculaire.
Pour situer la difficulté : 300 mètres de long, 150 mètres de dénivelé, des marches de 30 centimètres de large, avec des sections à plus de 60° d’inclinaison. Un parcours que même les 4×4 importés évitent généralement.
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Chery Automobile a voulu sa part du gâteau viral avec son nouveau Fengyun X3L. Un SUV lancé en septembre 2025, censé démontrer sa puissance, sa motricité et ses capacités tout-terrain.
Ce qui s’est vraiment passé le 12 novembre
Vers midi, sous les yeux de touristes, le Fengyun X3L a commencé son ascension. À mi-parcours, le SUV a calé, puis a glissé en arrière avant de percuter violemment la rambarde de protection, la cassant net.
La voiture est restée coincée là pendant deux heures. Les touristes ont hurlé de surprise (évidemment). L’escalier a été fermé les 12 et 13 novembre, ce qui a obligé les visiteurs à emprunter l’ascenseur alternatif.
Heureusement, aucun blessé. Mais l’humiliation, elle, était totale.
Le lendemain, Chery a publié des excuses sur Weibo. Selon l’enquête préliminaire, un maillon métallique du point d’ancrage de la corde de sécurité s’est détaché, entraînant la corde autour de la roue arrière droite. Résultat : transmission de puissance bloquée, véhicule qui glisse.
En gros, leur système de sécurité censé empêcher exactement ce genre de catastrophe.
Le groupe chinois admet une « évaluation insuffisante des risques potentiels » et des « lacunes dans le contrôle des détails ».
Chery a confondu puissance brute et expertise technique. Avoir un moteur de 473 chevaux ne remplace pas des décennies de savoir-faire en tout-terrain. La bonne nouvelle ? Personne n’a été blessé. La mauvaise ? L’image du Fengyun X3L est durablement entachée avant même d’avoir eu le temps de faire ses preuves sur le marché.
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