On connaît le prix chinois de la nouvelle voiture électrique d’AUDI qui tire un trait sur un élément historique de la marque

On le sait, les constructeurs automobiles chinois misent beaucoup sur l’Europe pour se développer. Mais l’inverse est aussi valable, et les marques européennes comptent aussi sur l’Empire du Milieu. Par l’intermédiaire de création de co-entreprises et d’alliances stratégiques, comme Audi avec SAIC ou Volkswagen avec Xpeng, mais pas seulement.

Une nouvelle berline fastback

Car depuis de nombreuses années déjà, les constructeurs européens vendent leurs autos en Chine. Pour certains, c’est même devenu un marché particulièrement important. C’est par exemple le cas du groupe Volkswagen, qui mise encore énormément sur cette partie de l’Asie. Et forcément, Audi est aussi concerné.

La firme d’Ingolstadt a décidé d’y lancer une toute nouvelle marque, qui avait été annoncée lors du salon de l’auto de Shanghai, en avril 2025. Cette dernière porte le nom d’AUDI, en majuscule et sans les anneaux.

Une manière de créer la rupture et de montrer que cette marque est bel et bien à part de celle que l’on connaît déjà bien. À cette occasion, le constructeur avait levé le voile sur la première voiture électrique de la gamme, l’E5. Une grande berline fastback, qui rappelle notamment la Nio ET5 Touring dans son design. Et voilà que cette dernière, que nous avions pu découvrir en avant-première, démarre enfin sa commercialisation. C’est ce que confirme le constructeur dans un communiqué, qui détaille la gamme.

Ainsi, la nouvelle AUDI E5 se décline en quatre versions bien distinctes, baptisées Pioneer, Pioneer Plus, Pioneer quattro et Flagship quattro. Il faut alors compter 235 900 yuans pour s’offrir la variante d’entrée de gamme, soit environ 28 170 euros selon le taux de change actuel. Bien sûr, la voiture coûtera bien plus cher si elle arrive en Europe, même si cela n’est pas prévu pour le moment. A ce prix-là, les clients pourront profiter d’une architecture deux roues motrices, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,1 secondes.

L’autonomie est quant à elle annoncée à 618 kilomètres CLTC, soit environ 525 kilomètres selon le cycle WLTP. Juste au-dessus, la version Pioneer Plus démarre à 269 900 yuans, soit environ 32 230 euros et elle réalise quant à elle le 0 à 100 km/h en 5 secondes, pour une autonomie de 657 kilomètres WLTP. Ce n’est pas tout, car deux autres versions Quattro à quatre roues motrices sont également proposées dans la gamme. Dans cette configuration, la berline fastback atteint 787 chevaux et 800 Nm de couple.

Une charge très rapide

La Pioneer quattro abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tandis que la version Flagship quattro réalise le même exercice en seulement 3,4 secondes. À noter que toutes les finitions se partagent la même batterie CTP fournie par le géant chinois CATL. Cette dernière affiche une capacité comprise entre 76,2 et 100 kW selon les versions, et surtout, elle a le droit à une architecture 800 volts. De quoi offrir une charge particulièrement rapide, puisqu’il ne faut que 10 minutes pour récupérer 370 kilomètres.

La berline électrique a aussi le droit à la conduite autonome, assurée par pas moins de 27 capteurs, dont un LiDAR longue portée et une puce NVIDIA Orin-X. À bord, nous retrouvons une planche de bord intégralement recouverte d’écrans 4K, incluant notamment des affichages pour les images issues des rétroviseurs-caméras. On ne sait pas encore si Apple CarPlay et Android Auto font partie de la dotation pour le moment.

La nouvelle AUDI E5 est dotée d’un système d’infodivertissement propulsé par une puce Qualcomm Snapdragon 8295. La voiture, qui repose sur la base technique Advanced Digitized Platform mesure 4,88 mètres de long pour 1,96 mètre de large et 1,48 mètre de haut. Son empattement est quant à lui annoncé à 2,95 mètres. La nouvelle AUDI E5 sera officiellement lancée au mois de septembre prochain, mais on ne sait pas encore quand vont démarrer les livraisons.