Article actualisé : Selon nos informations récoltées auprès de la marque, « en période de Price Plunge, tous les utilisateurs (même ceux ayant un abonnement) bénéficient du discount, qui peut aller jusqu’à 50 %. L’abonnement Powerdot propose 28 % de réduction, donc le Price Plunge est intéressant si les discounts sont entre 30 % et 50 % ».
De plus, « la réduction plunge pricing pourrait faire baisser le prix jusqu’à 27 centimes par kWh« .
Article original : Si vous roulez en voiture électrique, vous savez que se brancher sur une borne publique pèse nettement plus lourd sur le budget qu’une recharge à domicile, sauf dans de rares cas.
La tarification dynamique, qui permet de payer son électricité moins cher lorsque la production est abondante, existait déjà pour les particuliers avec des offres comme celles de Sobry ou les abonnements spécifiques d’Octopus.
Mais sur la route, le tarif restait généralement figé. Cela vient de changer : Octopus Energy et l’opérateur Powerdot déploient pour la première fois en France une tarification dynamique sur les bornes publiques.
Le « Plunge Pricing », comment ça marche ?
Le mécanisme, baptisé « Plunge Pricing » et géré via l’application Octopus Electroverse, repose sur une logique de marché simple. Sur le marché de gros de l’énergie, les prix fluctuent en permanence. Lorsque les éoliennes tournent à plein régime ou que le soleil inonde les panneaux solaires, la production d’énergie renouvelable bondit et les prix chutent.
Jusqu’à présent, ces baisses n’étaient pas répercutées sur la facture des automobilistes qui recharge en dehors de chez eux. Désormais, Octopus répercutera ces creux de marché directement sur les bornes du réseau Powerdot.
Concrètement, les conducteurs seront prévenus par une notification sur leur smartphone au moins 24 heures à l’avance pour les alerter de l’ouverture d’une fenêtre horaire favorable. S’ils déclenchent leur recharge pendant ce laps de temps précis, ils bénéficieront d’une remise immédiate comprise entre -20 % et -50 % sur leur session.
Une approche plus poussée que le modèle de Tesla
On pourrait rétorquer que Tesla propose déjà des tarifs différenciés sur ses Superchargeurs. C’est exact : le constructeur américain fait payer moins cher la nuit ou en milieu de journée pour lisser la fréquentation de ses stations. Toutefois, il s’agit d’une grille tarifaire statique basée sur des heures pleines et des heures creuses définies à l’avance.
L’approche d’Octopus et Powerdot est différente, puisqu’elle est véritablement dynamique et calquée sur la réalité instantanée du réseau électrique.
Tesla teste également une fonctionnalité un peu similaire, mais basée sur l’affluence aux bornes et non pas sur le véritable prix de l’électricité. Il faut dire que le prix au kWh des Superchargeurs est souvent déjà très faible face à la concurrence.
Des économies chiffrées et un réseau étendu
L’impact sur le portefeuille est concret. Octopus estime que ce dispositif peut générer une économie moyenne de 250 euros par an pour un conducteur de véhicule électrique. Le système a d’ailleurs été éprouvé au Royaume-Uni, où il a déjà permis aux utilisateurs d’économiser un total de 114 500 euros. La France devient ainsi le premier pays en dehors du marché britannique à en bénéficier.
Mais il faudra attendre de connaître les tarifs précis.
Pour que l’offre soit pertinente, il faut un réseau matériel solide. Avec près de 7 000 points de charge répartis en France, principalement situés sur les parkings de supermarchés, d’hôtels et de centres commerciaux, Powerdot offre un maillage suffisant pour rendre le service utilisable au quotidien. Le contrat signé prévoit par ailleurs qu’Octopus fournira une électricité 100 % renouvelable à ces bornes sur une période allant du 1er décembre 2025 au 31 décembre 2027.
Soulager le réseau électrique
Au-delà de l’avantage financier direct, cette méthode s’avère utile pour équilibrer le réseau électrique national. Céline Stein, directrice générale d’Octopus Energy France, résume bien l’enjeu : « En lançant le ‘Plunge Pricing’ en France, nous transformons les moments d’abondance d’énergie en une opportunité concrète d’économies pour l’utilisateur, tout en optimisant l’équilibre du réseau ».
Inciter les véhicules électriques à faire le plein au moment même où l’énergie est produite en excès évite le gaspillage et permet de soulager les infrastructures lors des pics de forte demande.
En déplaçant la tarification dynamique de la maison vers l’espace public, les deux entreprises ouvrent une nouvelle voie pour la recharge en dehors du domicile. Si les conducteurs acceptent de jouer le jeu de la flexibilité horaire, le coût d’utilisation d’un véhicule électrique pourrait nettement baisser. Octopus a d’ailleurs pour ambition d’étendre ce service à d’autres opérateurs de bornes de recharge à l’avenir.
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