Liux Big : cette nouvelle citadine électrique espagnole promet 270 km d’autonomie face à la Citroën Ami

Le marché des voitures sans permis continue de se développer à vitesse grand V. Si l’on connaît évidemment la Citroën Ami, et sa cousine italienne, l’adorable Topolino, il existe un large choix de modèles. Certains, comme les deux autos ci-dessus, font partie de la catégorie L6e, qui permet de les conduire dès 14 ans, sans permis. D’autres en revanche sont issues de la catégorie L7e. Dans ce cas, le passage du permis B1 est obligatoire, et peut être réalisé dès 16 ans. C’est à cette deuxième famille qu’appartient la nouvelle Liux Big.

Si ce nom ne vous dit rien, c’est tout à fait normal. Car cette petite auto vient tout juste d’être officiellement dévoilée. La jeune marque, fondée en 2021 par Antonio Espinosa de los Monteros et David Sancho Domingo fait tout juste son arrivée en France. Et ce avec une adorable petite auto, qui ne mesure que 2,7 mètres de long. Un gabarit riquiqui pour cette citadine électrique, dont le poids est compris entre 580 et 600 kilos seulement. Vous vous en doutez, la dotation est donc assez minimale à bord.

Elle inclut cependant un petit écran de 11 pouces, compatible avec Apple et Android ainsi que l’application Liux. De plus, le conducteur pourra profiter de deux ports USB et USB-C au volant de la citadine. Celle-ci est intégralement conçue en acier résistant aux chocs, pour assurer une sécurité maximale. La carrosserie est quant à elle réalisée en fibre de lin recyclable, comme l’indique le site de la marque. De quoi la rendre particulièrement éco-responsable et réduire considérablement son empreinte carbone.

Jusqu’à 270 kilomètres d’autonomie

Celle-ci serait inférieure de 40 % à une voiture électrique classique et de 80 % en comparaison avec un SUV. De plus, le choix de ce type de carrosserie permet de réduire de 40 % le poids par rapport à de l’acier classique. Ce n’est pas tout, car les pneus sont quant à eux recyclés, tout comme le tissu des sièges et les pièces en plastique. Sous son capot, la petite Liux Big embarque un moteur électrique de 15 kW (20 chevaux), qui peut atteindre 35 kW en pic, soit environ 47 chevaux.

Le tout avec un couple de 140 Nm, qui permet de passer de 0 à 50 km/h en 4,6 secondes. Deux batteries LFP (lithium – fer – phosphate) sont proposées, avec une capacité de 15 ou 20 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale de 270 kilomètres selon le cycle WMTC (World Motorcycle Test Cycle). La voiture est en revanche dépourvue de charge rapide en courant continu et se limite donc à 6,6 kW. Il faut alors compter 3 heures pour passer de 20 à 80 %.

À noter qu’elle inclut également un toit ouvrant panoramique, des feux à LED, des vitres électriques ainsi que des radars et une caméra de recul. Selon le constructeur, il ne faut compter que 1,40 euro environ pour parcourir 100 kilomètres à son volant. Le tout avec un prix de départ qui devrait être situé sous les 18 000 euros, avec une garantie de trois ans. Le lancement est prévu en France au cours des prochains mois pour les premiers clients.