Les automobilistes européens délaissent le thermique au profit des voitures électriques face à la crise à la pompe

Le marché de la voiture électrique continue son chemin et son développement. On l’a vu, l’année 2025 a été très satisfaisante pour ces autos, qui ont atteint une part de marché de 17,4 % en Europe. Au total, ce ne sont pas moins de 1 880 370 exemplaires qui ont été vendus. Et il est tout à fait possible que ce chiffre soit dépassé en 2026, alors que le segment est en pleine mutation. C’est en effet ce qu’explique le rapport de l’ACEA, qui fait un point sur le marché.

Et on peut dire que les ventes de VE se portent très bien. Celles-ci ont grimpé de 20,6 % en février 2026 par rapport à 2025, pour atteindre 158 280 unités. Les immatriculations ont fortement progressé dans certains pays, comme l’Espagne ou encore l’Allemagne. Ainsi, outre-Rhin, les ventes ont bondi de 28,7 % en février 2026. Et cela grâce à la mise en place de nouvelles subventions pour les ménages les plus modestes. La France aussi est dans un cas similaire.

La demande pour les autos zéro-émission (à l’échappement) a augmenté de 28 % en février 2026. Et cela sans doute notamment grâce à la hausse de la prime CEE. En parallèle, les ventes de véhicules thermiques ont drastiquement chuté sur la même période. Les autos essence ont vu leurs immatriculations s’effondrer de 23,3 %. Un chiffre qui a même atteint les 48,5 % en France. Concernant le diesel, la baisse est plus mesurée mais a tout de même été de 17,7 %.

Quid de la situation géopolitique ?

Sans surprise, et comme l’explique Automotive News Europe, ce sont les voitures électriques abordables qui ont su tirer leur épingle du jeu. On pense tout particulièrement à la Renault 5 E-Tech, la BYD Dolphin ainsi que le Skoda Elroq, entre autres. Mais les choses pourraient se corser en raison de la situation géopolitique actuelle. Pour mémoire, l’Iran a récemment fermé le détroit d’Ormuz, par où transite environ 20 % de la production mondiale de pétrole. Et certains experts ne sont pas optimistes.

C’est le cas de Gillian Davis, analyste chez Bloomberg Intelligence, qui craint un ralentissement des immatriculations. Pour lui, « l’incertitude économique engendrée par la guerre et l’accélération de l’inflation, susceptibles d’entraîner des hausses de taux, pourraient miner la confiance des consommateurs et les dissuader de dépenser pour des biens coûteux comme les voitures neuves ». Pourtant, les livraisons sont globalement restées stables depuis le début de la guerre en Iran. Mais cela pourrait donc ne pas durer éternellement.

Les analystes prévoient que les immatriculations européennes pourraient chuter de 4 % en 2026. Et ce alors qu’une hausse de 2 % avait initialement été anticipée. Toutes les motorisations pourraient être plus ou moins logées à la même enseigne. Même si la hausse du prix du carburant devrait inciter les automobilistes à plutôt se tourner vers les électriques. C’est par exemple déjà le cas en France, où certains constructeurs ont enregistré une hausse des commandes pour les VE durant les dernières journées portes ouvertes.