Les principales organisations de la filière allemande du cycle — la ZIV (Association de l’industrie du cycle), Zukunft Fahrrad et le VSF — ont présenté les données du marché pour l’année 2025 lors d’une conférence de presse. Les chiffres dévoilés semblent montrer que le secteur se stabilise après plusieurs années de crise.
Rentrons de suite dans le vif du sujet. Le nombre total de vélos et de vélos électriques en circulation en Allemagne poursuit sa progression. Le pays compte désormais 90 millions de vélos, soit une hausse de 2,1 % sur un an et une augmentation de plus de 25 % en 10 ans.
Le segment des vélos électriques continue également de se développer à un rythme soutenu. Depuis 2020, environ 10 millions de VAE supplémentaires ont été enregistrés sur le territoire allemand.
Du côté de la production nationale, l’activité reste relativement stable. En 2025, 1,9 million de vélos mécaniques et électriques ont été produits en Allemagne, un niveau comparable à celui observé avant la pandémie.
Des ventes légèrement en retrait
Les ventes totales de vélos ont atteint 3,8 millions d’unités en 2025, ce qui représente une baisse de 3,9 % par rapport à 2024.
Dans le détail, les ventes de vélos électriques se maintiennent autour de 2 millions d’unités – ce qui est peu ou prou similaire à l’an passé. Les vélos classiques mécaniques connaissent quant à eux un léger recul, contribuant à la diminution globale du marché.
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Burkhard Stork, PDG de la ZIV, estime que ces chiffres restent positifs après plusieurs années agitées : « Les derniers chiffres montrent que le secteur du cycle se stabilise. Il y a bien sûr des fluctuations, mais le secteur a une nouvelle fois démontré sa robustesse en 2025. Il est particulièrement important de noter que la demande est moins sensible aux fluctuations économiques qu’on ne le pense souvent. ».
Un prix moyen en baisse pour les vélos électriques
Le prix de vente moyen des vélos électriques s’établit à 2 550 euros en 2025. Il recule ainsi de 3,8 % par rapport à l’année précédente. À l’inverse, le prix moyen des vélos mécaniques demeure stable, autour de 500 euros.
Concernant la distribution, les détaillants spécialisés physiques continuent de dominer largement le marché. Ils représentent 67 % des ventes. Les acteurs spécialisés en ligne progressent légèrement, tandis que les hypermarchés et les plateformes de commerce en ligne généralistes enregistrent un recul.
La segmentation du marché des vélos électriques reste dominée par le segment des VTT électriques, qui représentent 38 % des ventes. Ils sont suivis par les vélos de trekking électriques (24 %) et les vélos de ville électriques (19 %).
Des flux commerciaux largement tournés vers l’Europe
Les importations de vélos ont légèrement progressé en 2025 pour atteindre 2,5 millions d’unités. En revanche, les importations de vélos électriques ont diminué de 9,4 %.
Les pays de l’Union européenne demeurent les principaux fournisseurs de vélos pour l’Allemagne, même si la part des importations provenant d’Asie augmente légèrement.
Du côté des exportations, les fabricants allemands ont expédié 1,57 million de vélos vers l’étranger. La très grande majorité de ces volumes est destinée aux marchés européens : plus de 90 % des vélos et 98 % des vélos électriques sont exportés vers les pays de l’Union européenne.
Les principaux marchés pour les vélos électriques allemands sont les Pays-Bas, la France et l’Autriche.
La location de vélos d’entreprise reste un levier important
Le leasing de vélos d’entreprise continue de jouer un rôle structurant dans l’activité du secteur. Selon les données présentées, entre 77 et 82 % des vélos loués dans ce cadre sont des vélos électriques. En revanche, le nombre de nouveaux vélos loués par les entreprises a reculé de 5 % en 2025, pour atteindre 720 000 unités.
Les vélos issus de contrats de leasing arrivés à échéance sont par ailleurs de plus en plus utilisés dans des programmes de remise à neuf. Ce segment connaît une croissance annuelle de 68 % depuis 2023.
Wasilis von Rauch, directeur général de Zukunft Fahrrad, souligne le rôle stabilisateur de ce dispositif :
« Les programmes de location de vélos d’entreprise restent un stabilisateur essentiel pour le secteur du cycle, en particulier pour les vélos haut de gamme proposés par les détaillants spécialisés. Si le marché se normalise actuellement après la croissance rapide des années record, d’importantes opportunités subsistent, avec plus de 60 000 nouveaux employeurs proposant désormais la location de vélos et des taux de conversion en constante augmentation. ».
Un indicateur attendu pour l’ensemble du marché européen
Après plusieurs années de tensions pour l’industrie du cycle, ces résultats pourraient marquer une phase de stabilisation du marché, selon les observateurs d’outre-Rhin. L’Allemagne constitue l’un des principaux indicateurs européens : il est donc important de rester attentif à ses dynamiques.
En France, les chiffres détaillés du marché pour l’année 2025 seront présentés lors de l’Observatoire du Cycle, prévu le 24 avril à l’occasion du salon Vélo in Paris. Cet événement doit permettre de dresser un état des lieux précis du marché français. Frandroid se rendra évidemment à la conférence de presse pour suivre les annonces.
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