Rouler côte à côte en trottinette électrique : la décision surprise d’un pays voisin pour 2027

L’Allemagne revoit de fond en comble son cadre pour les trottinettes électriques. La réforme de l’eKFV, l’ordonnance qui encadre les « véhicules électriques légers » outre-Rhin, a été publiée au Journal officiel le 6 février 2026.

Elle sera appliquée en deux temps : des exigences techniques sont en vigueur depuis le 1er avril 2026, et de nouvelles règles de circulation entreront en application le 1er mars 2027, nous apprend Watt Moves.

Rouler côte à côte à certaines conditions

Dès le 1er mars 2027, une trottinette électrique sera aussi concernée par la fameuse flèche verte, ce petit panneau qui autorise à tourner à droite au feu rouge et qui était jusqu’ici réservé aux cyclistes. Chez nous, il s’agit du panneau M12, déjà autorisé pour les trottinettes électriques.

Deux trottinettes pourront aussi rouler côte à côte, tant qu’elles ne gênent personne. La plupart des panneaux « vélos autorisés » les concerneront désormais aussi.

Les villes récupéreront aussi la main sur le stationnement des flottes en libre-service. Les communes pourront imposer des zones de dépose et de nouvelles obligations aux opérateurs.

Faut-il rééquiper sa trottinette actuelle ?

Bonne nouvelle pour les possesseurs allemands actuels, la réponse est non. Par exemple, l’obligation de clignotants ne vise que les modèles neufs, homologués à partir de 2027. Le cadre légal distingue la date de mise sur le marché du véhicule, et non la date d’achat ou l’année-modèle. En clair, une trottinette déjà homologuée reste parfaitement légale sans la moindre mise à niveau. Aucun rétrofit n’est imposé, et les anciens modèles ne sont donc pas interdits.

Des amendes qui montent

Le volet répressif se durcit lui aussi au 1er mars 2027. Rouler sur le trottoir passera de 15 à 25 euros, pour s’aligner sur le tarif appliqué aux cyclistes. Transporter un second passager grimpera de 5 à 25 euros.