Alpine A310 Vision : l’icône des années 70 devient un bolide électrique de plus de 2 mètres de large

Les sportives électriques : voilà le terrain glissant dans lequel s’aventure Alpine depuis déjà plusieurs années. L’A290 et l’A390 furent une première étape, mais la marque dieppoise prépare son prochain chapitre : l’A110 électrique, qui arrivera en 2027.

Son stand au Mondial de l’Auto donne d’ailleurs un premier avant-goût de la berlinette « new age », notamment avec la présentation du mulet dévoilé à Goodwood cet été, mais elle n’est pas seule : voici l’A310 Vision, un concept plus exploratoire rendant hommage à l’A310 des années 1970.

Une réinterprétation moderne

Difficile de faire plus « seventies » que l’A310, avec des grands phares jaunes, sa ligne en coin et ses proportions reconnaissables entre mille.

Qu’advient-il de ces éléments une fois passés à la sauce 2026 ? À vrai dire, le résultat est assez plaisant. L’inspiration de l’A310 est évidente, mais avec un traitement assez high-tech.

La face avant, notamment, se libère de ses grands phares pour des éléments LED extrêmement fins, tandis qu’une immense prise d’air orne le capot. Le traitement des surfaces vitrées pourra faire penser à la Ferrari 12Cilindri, et le biton avec la partie inférieure noire permet de gagner en légèreté visuelle.

L’arrière est extrêmement simplifié, avec un immense aileron surmontant des feux arrière eux aussi très fins et un diffuseur complètement démesuré.

Les proportions, quant à elles, prennent leurs aises. Comptez 4,55 m de long pour 1,18 m de haut et 2,03 m de large à l’arrière (l’A310 originelle, c’était 4,18 m de long pour 1,15 m de haut et 1,62 m de large).

Un futur incertain

Et c’est à peu près tout ce qu’on peut dire de cette Alpine A310 Vision – Alpine ne présente pas l’intérieur, se contentant d’annoncer « des sièges aux formes organiques, des pièces unies aux couleurs franches — dans un esprit « color block » — et des commandes physiques inspirées de l’univers Hi-Fi. »

Idem sur la motorisation, même si on sait que cette « A310 2.0 » repose sur la plateforme APP qu’étrennera l’A110. Une plateforme dédiée à l’électrique, même si la marque promet qu’elle peut également être compatible avec un moteur thermique ; le V6 présenté par Horse Powertrain, coentreprise entre Renault, Geely et Aramco, pourrait convenir.

Peut-on espérer cette A310 dans les showrooms, aux côtés de l’A110 ? Sur le sujet, Alpine annonce d’office : le concept est à aborder comme « une exploration créative de l’héritage Alpine et non comme l’annonce d’un futur modèle de série. »

Reste que la gamme Alpine sera bel et bien amenée à se développer. Certes, il y aura d’autres SUV, mais un projet de voiture basse et 4 places est bel et bien dans les cartons. Faudra-t-il s’orienter vers une sorte de berline à la Porsche Taycan ou à une nouvelle A310 (qui était… une voiture quatre places) ?