En 2024, les visiteurs du stand Renault du Mondial de l’Auto sont tombés en pâmoison devant le concept R17 Restomod, coconçu avec Ora Ïto.
Pour aller plus loin
On est montés à bord de la Renault 17 Electric Restomod, une résurrection 100 % électrique de l’icône des 70’s
En 2026, la marque compte bien réitérer l’expérience avec la Renault 8 Gordini Concept ; toujours un show-car, toujours une voiture électrique, mais cette fois-ci entièrement développée en interne.
Un style avant tout contemporain
La R8 Gordini, pour rappel, fut cette sage berline soudainement affûtée par le préparateur Amédée Gordini, produite de 1964 à 1970, et qui fut un passage obligé pour toute une génération de pilotes.
Ce concept, à l’inverse de la R17 de 2024, ne modernise pas une base existante mais réinterprète les codes et les proportions de la voiture originelle. De fait, les proportions explosent : le concept de 2026 mesure 4,12 m de long (+12 cm) pour 1,88 m de large (+39 cm !) et 1,27 m de haut (-10 cm).
Le style reprend certes les incontournables Gordini (livrée bleue, double ligne blanche) et les marqueurs forts de la R8 (doubles phares, feux horizontaux), mais adopte une silhouette bien plus contemporaine.
Les projecteurs passent aux full LED, les portes arrière disparaissent, les jantes passent du 15 au 19 pouces à l’avant (20 pouces à l’arrière !), tandis que les bas de caisse raclent le sol et que les passages de roues prennent leurs aises.
Un habitacle sobre et un concept sans grand avenir
Dans l’habitacle du concept, l’esprit de la R8 Gordini est respecté : pas d’écran à bord, mais une réinterprétation de la planche de bord originelle avec tous ses compteurs.
L’aluminium est roi, tant sur la planche de bord que sur la console centrale ornée de molettes pour régler la climatisation et le passage de rapports.
Deux sièges seulement, mais garnis d’Alcantara et de velours, permettront aux passagers de profiter de la motorisation de cette R8 Gordini 100 % électrique.
Sur le sujet, Renault reste assez disert, mais évoque un moteur arrière de 270 chevaux… et c’est à peu près tout. C’est une sacrée évolution par rapport aux 95 ch du modèle de base, mais le peu de détails techniques prouve que ce concept de R8 Gordini électrique n’aura pas de lendemain, outre l’animation du stand de la marque au Mondial de l’Auto qui ouvrira ses portes le 12 octobre prochain.
Rappelons tout de même que le stand accueillera la Mégane E-Tech restylée, les évolutions techniques du Scénic électrique, sans oublier la nouvelle gamme de la R5. Renault pourrait cependant nous réserver d’autres surprises ; affaire à suivre.
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