Audi officialise l’A2 e-tron électrique : un design inédit avec les moteurs et batteries éprouvés de Volkswagen

Audi a profité de sa conférence de presse annuelle ce mardi 17 mars 2026 pour confirmer une rumeur persistante concernant l’élargissement de sa gamme électrique. Le constructeur allemand va lancer une nouvelle voiture compacte qui viendra se placer sous l’actuel Q4 e-tron comme on peut le lire dans un communiqué de presse.

Son nom est désormais officiel : ce sera l’Audi A2 e-tron. Ce choix ressuscite une appellation apparue en 2000 sur une citadine en avance sur son temps, mais qui s’était soldée par un échec commercial. Vingt-cinq ans plus tard, la marque aux anneaux revoit sa copie pour s’adapter aux standards actuels de la mobilité électrique.

Un design aérodynamique qui fait écho au passé

Le premier croquis dévoilé par Audi montre une silhouette qui rappelle immédiatement la première génération d’A2. On y devine un capot court et incliné, ainsi qu’un toit fuyant vers l’arrière. Le détail le plus marquant reste la présence d’un becquet qui vient couper le hayon.

Selon les photographes espions du média L’Argus, qui ont surpris des prototypes en développement dans le froid scandinave, cette lunette arrière divisée en deux s’inspire de modèles atypiques comme la Honda CRX.

L’A2 e-tron adopterait des poignées de portes affleurantes en forme d’ailettes dans l’optique de réduction de la traînée aérodynamique.

Une plateforme partagée et un habitacle modernisé

L’A2 e-tron reposera sur l’architecture MEB du groupe Volkswagen, une base technique spécifiquement conçue pour l’électrique et largement éprouvée puisqu’elle équipe déjà la Volkswagen ID.3 et la Cupra Born. Ce partage de plateforme permet de rationaliser les coûts de développement tout en offrant un espace à bord maximisé grâce au rejet des roues aux quatre coins de la carrosserie.

À l’intérieur, Audi compte toutefois se démarquer de ses cousines techniques. Les clichés volés relayés par L’Argus révèlent que l’A2 e-tron abandonnerait l’agencement séparé des écrans (un petit écran derrière le volant et une grande tablette au centre) habituel sur les compactes MEB.

À la place, le conducteur ferait face à la grande double dalle incurvée introduite sur les récents modèles thermiques du constructeur, comme les A5 et Q5 de dernière génération. Le volant adopterait un design à double méplat doté de touches capacitives.

Fiche technique prévisionnelle : ce que l’on attend sous le capot

En exploitant la banque d’organes de la plateforme MEB, l’Audi A2 e-tron devrait logiquement reprendre les moteurs et les batteries qui viennent tout juste d’être mis à jour sur la Cupra Born.

On s’attend donc à des configurations en propulsion (moteur à l’arrière) pour les modèles de base, et potentiellement à une transmission intégrale avec un moteur supplémentaire à l’avant pour une déclinaison sportive. Celle-ci pourrait reprendre le célèbre blason « S » pour devenir la S2 e-tron.

Voici un récapitulatif des caractéristiques techniques prévisionnelles de cette future compacte d’environ 4,30 mètres de long, en se basant sur les capacités actuelles de la plateforme :

Une production allemande sous la barre des 40 000 euros

L’enjeu industriel est important pour le constructeur, qui cherche à capter une clientèle plus large tout en préservant ses marges et son ancrage local. La production de ce nouveau modèle sera assurée dans l’usine bavaroise d’Ingolstadt.

Lors de l’annonce, Gernot Döllner, le PDG d’Audi, a insisté sur cette dimension stratégique en déclarant : « L’A2 e-tron est cruciale pour notre marque et aussi pour notre patrie allemande. Avec la production d’une famille supplémentaire de modèles entièrement électriques à Ingolstadt, nous garantissons des emplois et livrons une mobilité électrique ‘made in Germany’« .

Le dirigeant a également précisé la vocation de cette voiture en expliquant : « Nous avons écouté. Nos clients veulent une mobilité électrique qui impressionne au quotidien. L’A2 e-tron est notre promesse de livrer exactement cela – efficace, compacte et confiante« .

La présentation officielle et complète de l’Audi A2 e-tron est programmée pour cet automne. Une révélation physique lors du Mondial de l’Auto de Paris au mois d’octobre semble logique, la marque ayant déjà confirmé sa participation à l’événement.

Côté tarif, on anticipe un prix de départ situé sous la barre des 40 000 euros. Un positionnement qui serait indispensable pour exister face à des concurrentes directes comme le Volvo EX30 ou le Smart #1. La production européenne lui permettrait toutefois de bénéficier du bonus écologique.