French Days rentrée 2026
French Days 2026
Toutes les offres en DIRECT 🔥
77articles

Audi A2 e-tron

Voitures • 2026

Audi A2 e-tron

Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez

Réserver un essai Essayez-la gratuitement
Voir toutes les caractéristiques

Audi annonce avec son A2 e-tron l'arrivée d'une nouvelle berline compacte électrique dans sa gamme. Ce modèle adopte un design aérodynamique et garde l'idée de l'ancien A2 avec une allure compacte, une face avant dominée par un large panneau noir, intégrant les projecteurs principaux et les deux de jour, puis l'arrière qui accueille des feux LED horizontaux. L'intérieur se distingue avec le Softwrap (textile souple) qui équipe une bonne partie de l'habitacle, complété par un écran central incurvé de 12,8 pouces et le combiné Audi virtual cockpit plus de 11,9 pouces. Dans sa version 170 kW, la berline compacte s'équipe d'un moteur de 231 chevaux et 350 Nm, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 7 secondes. La batterie NMC de 84 kWh offre jusqu'à 649 km d'autonomie selon le cycle WLTP, et sa puissance maximale de recharge rapide (sur borne en courant continu) atteint les 183 kW, avec un passage de 10 à 80 % annoncé en 29 minutes.

Audi A2 e-tron au meilleur prix

Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez

Réserver un essai Essayez-la gratuitement

Fiche technique
Audi A2 e-tron

car-typo
Catégorie
Berlines
battery
Autonomie maximale WLTP
649 km
autonomy_car
Niveau d'autonomie
Conduite semi-autonome (niveau 2)
Voir plus de caractéristiques

Voir plus d'actualités

Tout savoir
Audi A2 e-tron

Audi A2 e-tron // Source : Jean-Baptiste Passieux - Frandroid

Je suis monté à bord de l’Audi A2 e-tron : 649 km d’autonomie et un nom mythique pour se démarquer des chinoises

Audi A2 e-tron // Source : Audi

26 ans plus tard, voici le retour de l’Audi A2 : une voiture électrique à 649 km d’autonomie aussi sobre qu’une Tesla

En savoir plus sur le Audi A2 e-tron

L'Audi A2 e-tron est une voiture compacte 100 % électrique qui constitue le nouveau point d’entrée dans la gamme électrique de la marque aux quatre anneaux. Produit à Ingolstadt en Allemagne, ce modèle met l'accent sur l’efficience aérodynamique et l’optimisation de l’espace à bord.

Design extérieur

L'Audi A2 e-tron se distingue par des porte-à-faux courts, un empattement de 2,77 mètres et une ligne de toit plongeante. Elle affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,24, le plus bas de la gamme compacte du constructeur. Pour atteindre cette performance aérodynamique, le véhicule intègre une entrée d'air de refroidissement pilotée, un soubassement caréné, des déflecteurs dans les passages de roue et des jantes aérodynamiques spécifiques. La face avant intègre des capteurs et des projecteurs dissimulés dans un panneau noir (« black panel »), surmontés de feux de jour affinés offrant quatre signatures lumineuses numériques au choix. Les poignées de porte entièrement électriques sont dotées de capteurs haptiques et possèdent leur propre réserve d'énergie en cas de panne du système principal. L'arrière reçoit un spoiler de toit et des feux LED horizontaux traversants. Deux finitions sont proposées : la version de base et la finition S line aux boucliers plus marqués, intégrant des éléments noir brillant et des rideaux d'air (Air Curtains).

Intérieur

L’habitacle adopte le concept « Softwrap », une surface souple habillée de tissu qui court de la planche de bord jusqu'aux panneaux de porte arrière. Les poignées de porte mécaniques sont remplacées par des commandes électriques. Le volume de coffre principal varie de 396 litres à 1 336 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Sur cette version 170 kW (231 ch), un coffre avant (frunk) de 13 litres est également présent de série. L'Audi A2 e-tron intègre de série le système de fixation magnétique Fidlock, proposant trois points d'ancrage sur la console centrale et un porte-gobelet assorti. La console héberge une station de recharge sans fil Qi 2.2 à refroidissement actif de 25 W, capable de maintenir et charger deux smartphones grâce à des aimants. En option, l'habitacle peut être surmonté d'un toit panoramique en verre de 1,6 m² avec traitement anti-UV.

Équipements et aides à la conduite

Le poste de conduite embarque de série l'écran panoramique MMI, composé du panneau d'instrumentation Audi virtual cockpit plus de 11,9 pouces et de l'écran tactile incurvé MMI de 12,8 pouces. Les commandes de vitesse sont déplacées sur la colonne de direction. L'interface inclut l'assistant Audi relié à une intelligence artificielle, le planificateur d'itinéraire e-tron ainsi que la fonctionnalité de bureau mobile « Audi connected work » intégrée à Microsoft Teams et Outlook. La partie audio s'appuie de série sur sept haut-parleurs, avec la possibilité d'opter pour le système audio Audi (220 W) ou le système Sonos de 14 haut-parleurs (660 W). Du côté des aides à la conduite, le véhicule embarque de série le freinage d'urgence avant (actif jusqu'à 85 km/h), l'assistant d'évitement (de 30 à 150 km/h), l'assistant de vigilance, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l'aide au stationnement plus et la caméra de recul. Des équipements optionnels ajoutent les caméras à vision 360°, la manœuvre de stationnement mémorisée ou la protection proactive des occupants.

Performances

L'Audi A2 e-tron 170 kW (231 ch) est une propulsion animée par un moteur synchrone à aimants permanents transmettant son couple aux roues arrière. Cette motorisation développe une puissance maximale de 170 kW (231 ch) pour un couple maximal de 350 Nm. Elle permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,0 secondes et atteint une vitesse maximale limitée à 160 km/h. Sa consommation électrique combinée homologuée démarre à 13,9 kWh/100 km. La décélération s'ajuste selon quatre niveaux de récupération d'énergie, incluant le mode de conduite à une pédale via la position B du sélecteur.

Autonomie

Cette déclinaison de 170 kW est associée exclusivement à la plus grande batterie de la gamme, d'une capacité brute de 84 kWh. Contrairement aux petites batteries équipées de la technologie LFP, ce pack de 84 kWh utilise une chimie nickel-manganèse-cobalt (NMC) à structure modulaire. Dans cette configuration, l'Audi A2 e-tron offre une autonomie maximale pouvant atteindre jusqu'à 649 km selon le cycle WLTP.

Recharge

Pour la recharge en courant continu (DC), la version 170 kW accepte une puissance maximale de 183 kW. Ce niveau de puissance permet de faire passer la batterie de 10 à 80 % de charge en 29 minutes. Le véhicule embarque également la technologie de recharge bidirectionnelle. La fonction Vehicle-to-Load (V2L) alimente des appareils électriques externes via une prise dédiée ou un adaptateur. La fonction Vehicle-to-Home (V2H) permet d'injecter l'énergie du véhicule dans le réseau domestique d'une habitation lorsqu'il est raccordé à une borne murale DC compatible (recharge possible uniquement entre 20 % et 80 % de capacité de batterie).

Commercialisation et prix

Conçue spécifiquement pour le marché européen, l'Audi A2 e-tron voit l'ouverture de ses commandes programmée pour l'automne 2026, avec de premières livraisons et une arrivée en concession à partir de décembre 2026. Le tarif d'entrée de la gamme A2 e-tron (version 125 kW / 170 ch avec batterie de 52 kWh) débute à 38 600 euros en France.

Les caractéristiques
Audi A2 e-tron

Conduite

  • 0 à 100km/h
    7,0 s
  • Puissance (chevaux)
    231 chevaux
  • Puissance (kw)
    170 Kw
  • Vitesse max
    160 km/h
  • Niveau d'autonomie
    Conduite semi-autonome (niveau 2)

Écran

  • Taille de l'écran principal
    12,8 pouces

Multimédia

  • Apple Carplay
    Oui
  • Android Auto
    Oui

Batterie

  • Type de prise
    Type 2 Combo (CCS)
  • Puissance de charge
    183 kW
  • Autonomie maximale WLTP
    649 km

Connectivité

  • Chargeur téléphone sans fil
    Oui

Poids et dimensions

  • Longueur
    4,32 m
  • Empattement
    2,77 m
  • Volume du coffre
    396 L

Divers

  • Date de sortie
    07/12/2026
  • Couleur
    Bleu, Vert, Gris
  • Prix entrée de gamme
    38600 euros
  • Nombre de places
    5
  • Nombre de portes
    5

Produits similaires
Audi A2 e-tron

8 /10
Volkswagen ID.3 Neo

Volkswagen

ID.3 Neo

Voir l'essai Essayez-la Indisponible
Renault Mégane E-Tech (2026)

Renault

Mégane E-Tech (2026)

Prise en main Essayez-la Indisponible
8 /10
Leapmotor B05

Leapmotor

B05

Voir l'essai Essayez-la Indisponible

Le saviez-vous ?

Rejoignez nos communautés de passionnés pour s'informer et s'entraider

Rejoignez notre serveur Discord Rejoignez notre groupe Facebook

Recherche IA boostée par
Perplexity

Exemples de questions

  •  Quels sont les meilleurs smartphones en 2026 ?
  • Quelle est la taille d'écran du Pixel 10 Pro ?
  • Comment fonctionne une e-SIM ?
  • Quelles sont les différences entre une batterie LFP et NMC ?