BMW i3 : les commandes ouvrent en avance, voici les premiers prix français de la berline électrique aux 912 km d’autonomie

Mise à jour du 18/06 – 16h07 : Les commandes sont également ouvertes en France. La BMW i3 50 xDrive First Edition est proposé à partir de 74 850 euros (ou 790 €/mois sans apport en LLD sur 48 mois et 40 000 km pour les 300 premiers dossiers). Les équipements sont identiques, l’autonomie de 906 km également.

Article initial du 18/06 – 15h39 : Avec son iX3, BMW a ouvert une nouvelle étape pour ses voitures électriques : la Neue Klasse. Avec un style radicalement différent et ses technologies de pointe, la marque veut prouver qu’elle n’a rien à craindre des acteurs chinois.

Après le SUV vient la berline. L’i3 deuxième du nom, version 100 % électrique de la Série 3, avait été présentée en mars 2026, tout en promettant une disponibilité à l’automne. Raté : un communiqué de BMW annonce l’ouverture des commandes en Allemagne dès aujourd’hui.

Une motorisation pour commencer

Une arrivée anticipée, motivée par l’intérêt du public pour la berline électrique – et pour peut-être tenter de faire oublier les mauvais résultats publiés la veille.

Quoi qu’il en soit, les commandes pour la BMW i3 sont donc ouvertes en Allemagne, dans une seule finition. Baptisée First Edition, elle est uniquement disponible en motorisation 50 xDrive.

Cette motorisation, déjà vue sur l’iX3, associe deux moteurs électriques (un sur chaque essieu pour bénéficier de quatre roues motrices), de quoi annoncer 345 kW (469 ch) et 645 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,7 secondes.

Pour alimenter tout ce beau monde, une immense batterie (à base de cellules cylindriques, une des innovations majeures de la Neue Klasse) de 108,7 kWh est là. Grâce à la sobriété de l’i3, dont la consommation se limite à un remarquable 13,4 kWh/100 km (incluant les pertes à la recharge), BMW peut annoncer une autonomie de 912 km selon le cycle WLTP.

Et grâce à la recharge pouvant accepter jusqu’à 400 kW, passer de 10 à 80 % de la batterie ne demande que 21 minutes (ou 423 km récupérés en 10 minutes).

Une version bien équipée

Cette BMW i3 First Edition promet, comme beaucoup de versions de lancement, un équipement riche. La carrosserie arbore les packs M Sport (pour une présentation plus sportive) et l’Iconic Glow, illuminant la calandre.

Dans l’habitacle, le Panoramic Vision est évidemment présent, accompagné d’une vision tête haute et d’une sono Harman Kardon, sans oublier la clim 3 zones et les sièges et volant chauffants.

Un chargeur 22 kW permettra d’accélérer la recharge sur wallbox. Les équipements supplémentaires grèvent l’autonomie de quelques kilomètres : comptez 906 km WLTP, ce qui reste évidemment colossal.

Pour tout ceci, BMW demande 75 340 euros en Allemagne, a priori le seul marché concerné pour le moment. La marque en profite pour dévoiler le prix de la version de base (toujours en version 50 xDrive aux 912 km d’autonomie), fixé à 65 900 euros, dont les commandes ouvriront à l’automne. Les prix français devraient être proches.

Face à cette Série 3 électrique, il faudra évidemment compter sur la Mercedes-Benz Classe C, qui démarre en Allemagne à 64 325 euros avec 753 km d’autonomie WLTP. Le match promet d’être serré.