On a pu monter à bord de la nouvelle BMW i3 (Série 3 électrique). Alors que la berline thermique vient tout juste de se montrer, sa déclinaison à batteries se dévoile enfin avec sa fiche technique définitive. Est-on face à la routière ultime capable de faire oublier le diesel ? Pour le savoir, regardez notre vidéo de présentation détaillée.
Une fiche technique redoutable face au thermique
BMW ne fait pas les choses à moitié et propose deux configurations de batterie sur cette architecture Neue Klasse. La version d’accès, baptisée i340 xDrive – avec une transmission intégrale de 374 chevaux – , embarque un pack de 82,6 kWh pour une autonomie théorique de 710 km WLTP.
Pour les plus exigeants, la i350 xDrive grimpe à 469 chevaux avec une énorme batterie de 108,7 kWh de capacité utile. C’est elle qui revendique les fameux 912 km d’autonomie.
Côté recharge, comptez 21 minutes pour passer de 10 à 80 % grâce à des puissances de charge maximales de 300 à 400 kW. Et surprise, la BMW i3 électrique aux 912 km d’autonomie est moins chère que la Série 3 thermique en France une fois les taxes sur le CO2 et le poids appliquées au modèle essence.
Notre vidéo va dans le détail : habitacle, infodivertissement, taille du coffre, etc. Ne ratez aucun détail :
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