Batterie solaire nomade : DJI attaque EcoFlow et Bluetti avec un gabarit record pour sa Power Auro 2000 Elite

Dans le domaine des batteries nomades, on pourrait penser avoir tout vu. Les fabricants sont désormais nombreux et on trouve à peu près toutes les tailles et les puissances possibles. Mais DJI, poids lourd du drone grand public, occupe déjà ce créneau depuis 2023, et il cherche cette fois à se démarquer par le format. 

Après les convaincantes DJI Power 1000 et 2000, DJI réitère avec la DJI Power Auro 2000 Elite, lancée en Chine le 21 septembre et attendue en Europe ce mercredi 28 octobre. DJI la présente comme sa station d’alimentation de 2 kWh la plus compacte à ce jour, et c’est effectivement l’un de ses principaux atouts. 

Le fabricant chinois est parvenu à faire tenir sa nouvelle batterie et ses 2 kWh dans un format comparable à la DJI Power 1000. Comptez 19 kg sur la balance pour seulement 25 litres d’encombrement. On est loin des 36 litres de l’EcoFlow Delta 3 Max, ou des 28 litres et 24 kg de la Bluetti Elite 200 V2.

Face à la DJI Power 2000 (2 048 Wh, environ 22 kg), la Power Auro 2000 Elite est 24 % moins volumineuse et 14 % plus légère, mais ce gain de place se paie côté puissance : la sortie continue descend à 2 000 W, contre 3 000 W pour son aînée.

DJI précise qu’elle peut faire tourner certains appareils résistifs d’environ 2 200 W, comme un radiateur d’appoint ou une bouilloire, mais que les appareils à moteur (compresseur, climatiseur, tronçonneuse) risquent de ne pas démarrer à cause de leur pic de démarrage.

Une conception 100 % intégrée

Comme souvent, avec les batteries nomades, DJI autorise la recharge sur une prise secteur, via des panneaux solaires, ou en voiture. Contrairement aux précédentes DJI Power, qui passaient par un adaptateur externe, la Power Auro 2000 Elite intègre un contrôleur solaire MPPT de 600 W, qui permet de brancher directement des panneaux solaires (via un câble MC4 de DJI vendu séparément).

De la même manière, la recharge en voiture se fait sans module supplémentaire, à condition d’acheter le câble dédié de DJI : jusqu’à 400 W sur un circuit 12 V, et 600 W en 24 ou 48 V. Côté prise secteur, DJI annonce une recharge de 0 à 80 % en une heure, et complète en 75 minutes, grâce à une puissance de 2 000 W.

Elle intègre également trois prises 230 V et plusieurs ports USB, dont un câble USB-C rétractable de 140 W (il faut un appareil compatible USB PD 3.1 pour en profiter pleinement). 

Le complément parfait à l’écosystème DJI

Sans surprise, DJI a pensé sa batterie pour l’intégrer à son écosystème et faciliter la vie des professionnels de l’image. Grâce aux deux ports SDC propriétaires, la station recharge les batteries de vol intelligentes à 240 W : selon DJI, une batterie de drone de la série Air 3 atteint ainsi 95 % en 30 minutes. 

Enfin, la Power Auro 2000 Elite se pilote depuis l’application DJI Home, qui permet notamment de vérifier l’état de la batterie ou de passer en mode recharge rapide. DJI met aussi en avant un kit micro-onduleur censé aider à réduire sa facture d’électricité.

La station sert par ailleurs d’alimentation de secours (UPS), avec une bascule en 0,01 seconde en cas de coupure, et accepte des batteries d’extension jusqu’à 12 kWh au total. Côté sécurité, la batterie de type LFP a subi des tests de pénétration par clou, et intègre de nombreux capteurs de température et des fusibles afin d’en surveiller les conditions de fonctionnement à tout moment. 

La DJI Power Auro 2000 Elite est déjà vendue en Chine à 4 799 yuans (environ 580 €). En Europe, DJI ne dévoilera son prix que le jour du lancement, ce mercredi 28 octobre ; d’ici là, les clients qui s’inscrivent sur la page de lancement du DJI Store débloquent un pack Early Bird d’une valeur de 209 €. Pour situer, la DJI Power 2000, plus puissante, est affichée à 1 099 € sur la boutique européenne de DJI.