Les voitures d’aujourd’hui ne sont plus simplement des engins conçus pour aller d’un point A à un point B. Ce sont de véritables concentrés de technologie, à tel point que certains estiment qu’elles sont devenues des smartphones sur roues. Et à vrai dire, ce n’est pas tout à fait faux.
Des mises à jour qui durent
Car à l’heure actuelle, et depuis quelques années déjà, la plupart des autos ont droit à des écrans tactiles en tout genre. Ces derniers sont connectés et capables de remplir tout un tas de tâches, allant de la météo à l’assistant vocal, en passant par la navigation. En parallèle, les constructeurs travaillent au développement des SDV (software-defined vehicles). Il s’agit d’autos qui sont construites autour de leur plateforme logicielle. Le but ? Pouvoir les faire évoluer plus rapidement et faire en sorte qu’elles soient toujours à jour.
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Mais au fil des années, les automobilistes craignent que ces véhicules ultra-connectés finissent par devenir obsolètes. Que se passe-t-il si la voiture que vous avez payée très cher n’est plus mise à jour après quelques années ? Doit-on la mettre à la poubelle, avec tout ce que cela implique sur le plan environnemental ? Pas forcément, et cela notamment grâce à deux géants de la tech mondiale. Il s’agit de Google et Qualcomm, connu pour ses puces électroniques. Celles-ci équipent très probablement votre smartphone, mais aussi votre voiture.
Et pour cause, sa solution Snapdragon Digital Chassis, méconnue du grand public, équipe déjà pas moins de 400 millions de véhicules dans le monde, comme le rappelle Numerama. Et voilà que les deux entreprises viennent d’annoncer dans un communiqué un partenariat visant à prolonger la durée de vie du logiciel embarqué des autos récentes. Mais comment cela est-il possible ? En fait, Google s’inspire du Projet Treble, déjà mis en place sur les smartphones sous Android. Le principe est simple : la couche matérielle est séparée du cœur du système logiciel.
Ainsi, les mises à jour sont plus rapides et faciles à déployer, sans avoir à modifier la partie hardware. Et désormais, ce principe est appliqué aux voitures sous Android Automotive, c’est-à-dire les Renault, Volvo, Polestar, Cadillac, etc. Concrètement, cela signifie que les puces fournies par Qualcomm pourront être mises à jour pendant pas moins de 10 ans. Ce qui devrait fortement rassurer les automobilistes. Car pour mémoire, ces derniers conservent leur véhicule 5 ans en moyenne selon l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière.
L’intelligence artificielle se développe
Concrètement, le projet Treble étendu à l’automobile par les deux entreprises possède de nombreux avantages. Il permet en effet de « garantir des mises à jour prévisibles et sécurisées, réduire la fragmentation et renforcer la sécurité sur plusieurs générations de plateformes ». Selon Qualcomm, il couvre pas moins de quatre générations de plateforme Snapdragon Cockpit, de quoi couvrir une grande partie des voitures équipées de ces puces. Résultat, les mises à jour sont simplifiées, mais pas seulement.
L’entreprise promet aussi des « coûts d’ingénierie réduits et une mise sur le marché plus rapide ». Pour les clients, cela se traduit donc par des voitures toujours parfaitement à jour, mais aussi plus sûres et plus connectées. Mais ce n’est pas tout, car en parallèle, l’entreprise américaine mise aussi beaucoup sur l’intelligence artificielle. Présente au CES de Las Vegas, elle indique qu’elle va désormais intégrer son IA Gemini dans son système conçu pour les voitures. La date n’a pas encore été officiellement annoncée, mais les promesses sont très alléchantes.
En effet, il se dit que les autos qui en seront équipées seront en mesure d’analyser la météo, mais aussi l’état de concentration du conducteur afin d’adapter ses actions en conséquence. Le véhicule pourra prendre le relais ou suggérer des actions à son propriétaire en fonction des conditions. En parallèle, les deux géants travaillent main dans la main dans la conception d’une plateforme de référence unifiée. Le but ? Accélérer les cycles de développement pour les véhicules de demain. Mais aussi créer une base pour les voitures autonomes et les systèmes d’infodivertissement embarqués.
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