C'est une page qui se tourne chez Honda. La charmante citadine électrique, la Honda e, qui a conquis le cœur de nombreux passionnés d'automobile depuis son lancement en 2019, n'aura malheureusement pas de successeur. L'annonce vient directement de la direction européenne de Honda, laissant un sentiment d'inachevé.
La Honda e, cette petite citadine électrique qui a ébloui le public et les spécialistes du secteur automobile lors de sa présentation en 2019, n’aura pas de successeur. L’information émane directement de la direction européenne de Honda, laissant transparaître un certain regret.
Rebecca Adamson, directrice chez Honda pour le marché européen, a déclaré sans ambiguïté au magazine Autocar : « Il n’y aura plus de voitures de la taille de la Honda e. Je peux le dire avec certitude ». Une déclaration qui met fin aux rumeurs et espoirs de voir un jour une descendante de cette petite citadine électrique qui a tant séduit.
Une citadine électrique qui a marqué les esprits
Dès son lancement en 2019, la Honda e a fait tourner bien des têtes. Son esthétisme original et charmant a séduit, de même que son design intérieur unique, emblématique du savoir-faire de Honda. La conception de l’espace à bord était étonnamment bien pensée pour une voiture de seulement 3,89 mètres de long, soit moins qu’une Renault Zoé.
L’intérieur futuriste de la Honda e a fait sensation. Avec cinq écrans placés en enfilade devant le conducteur et le passager avant, on se sentait presque dans un vaisseau spatial.
La connectivité n’était pas en reste non plus, avec deux ports USB à l’avant et à l’arrière, un port HDMI, une prise de 12 V et une prise AC de 230 V. Cette dernière permet de recharger des appareils tels qu’un ordinateur portable à bord du véhicule, une fonctionnalité bien pensée pour les utilisateurs modernes.
Malgré toutes ces qualités, la Honda e a été confrontée à un problème majeur : sa batterie. Avec une capacité utile de 35,5 kWh, l’autonomie de la voiture était en effet assez limitée, rendant difficile les longs trajets. De plus, son prix élevé a pu décourager beaucoup d’acheteurs potentiels.
Les chiffres de vente étaient donc ultra-décevants, et on image que le programme pas assez rentable pour Honda. Qui préfère donc mettre fin à celui-ci tout simplement.
Honda se tourne vers les SUV et les hybrides
Malgré l’arrêt de la Honda e, la marque n’abandonne pas l’électrique pour autant.
Elle a récemment présenté son premier SUV 100 % électrique, le e:Ny1, ainsi que les modèles hybrides ZR-V et CR-V, ce dernier étant disponible avec un hybride rechargeable pour la première fois.
Le dilemme de l’électrique en ville
C’est un constat douloureux pour les amateurs de petites citadines électriques : les constructeurs semblent se désintéresser de ce segment. Les SUV ont la cote, tandis que les petites électriques pâtissent de leur faible autonomie et d’un rapport qualité-prix moins attrayant.
Pourtant, ces véhicules ont un rôle à jouer dans la transition énergétique, notamment pour les trajets urbains et périurbains. Il reste à espérer que d’autres constructeurs sauront prendre le relais pour proposer des alternatives électriques convaincantes dans ce segment, comme la future Renault 5 électrique. En attendant, l’annonce de la fin de la Honda e laisse un goût amer.
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