On le sait : la guerre des voitures (électriques ou non) contemporaines ne se joue plus uniquement sur les qualités du comportement ou des finitions, mais avant tout sur la connectivité de la voiture.
Avec Tesla en fer de lance et les acteurs chinois au garde-à-vous, les marques historiques doivent répondre ; le groupe Hyundai (qui détient Kia et Genesis) vient de le faire avec la présentation de son nouveau système, baptisé Pleos Connect, détaillé dans un communiqué.
Des écrans et des boutons
Ce système veut utiliser la connectivité bien plus évoluée des nouveaux modèles pour étendre ses capacités – Hyundai parle d’une transition vers la voiture définie par logiciel, ou SDV. Basée sur Android Automotive, l’interface utilisateur est répartie sur deux écrans : un grand au centre et un petit pour le conducteur.
L’écran central est lui aussi divisé en plusieurs zones. Proche du conducteur, une zone dédiée à la conduite, avec les informations liées et un affichage de l’environnement (très similaire à Tesla, et dont l’intérêt interroge vu la présence d’un combiné d’instrumentation dédié) ; une zone dédiée aux applications, divisible en deux parties ; et enfin une barre de raccourcis en bas.
Hyundai insiste sur l’intégration de boutons physiques sur le volant et sur la planche de bord, ainsi que sur une expérience utilisateur qui « s’inspire de l’interface familière des appareils mobiles pour améliorer la facilité d’utilisation et réduire au minimum la distraction du conducteur », notamment avec un balayage à trois doigts pour naviguer entre les applications. À tester.
Une base neuve pour des voitures connectées
La connectivité est évidemment au centre des fonctions de ce Pleos Connect. La navigation se fonde sur les données des autres voitures en circulation pour proposer l’itinéraire optimal, tandis que la présentation a été simplifiée.
Une commande vocale alimentée par LLM (intelligence artificielle), baptisée Gleo AI, fait son apparition. Capable de traiter plusieurs demandes en une seule phrase, elle s’approche des standards chinois ; Hyundai compte bien étendre ses capacités à l’avenir via des mises à jour.
Enfin, un catalogue d’applications permettra d’installer des services de streaming ou de jeux vidéo. Jusqu’ici rien de renversant, mais notons une ouverture du service aux développeurs via la plateforme « Pleos Playground » pour créer de nouveaux services.
Ce nouvel infodivertissement arrivera en mai 2026 en Corée du Sud sur la Hyundai Grandeur (une grande berline indisponible en Europe), avant une arrivée sur notre marché en septembre avec la Hyundai Ioniq 3, la nouvelle citadine électrique de la marque. Le groupe a de fortes ambitions pour ce système, visant 20 millions de voitures équipées d’ici 2030.
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