Toyota présente une voiture électrique ultra-performante au nom mythique : le premier modèle à batterie solide ?

Si Toyota reste très frileux sur le sujet de la voiture électrique, cela ne veut pas dire que la marque japonaise n’y croit pas ou qu’elle réservera cette motorisation à des segments urbains.

En témoigne le Lexus LFA Concept, dévoilé par la marque dans un communiqué de presse, et qui prouve que la marque travaille sur une voiture sportive 100 % électrique.

Une évolution à plus d’un titre

Le style de ce coupé vous dit quelque chose ? Normal : Lexus l’a déjà présenté sous le nom de « Lexus Sport Concept » à deux reprises en 2025. Prenons cette troisième présentation comme une confirmation de la volonté de Lexus à proposer ce coupé électrique en série.

On y découvre ainsi ses dimensions hors du commun (4,69 m de long dont 2,72 m d’empattement, 2,04 m de large et seulement 1,20 m de haut !) et un nouveau nom : celui d’une mythique sportive des années 2010, motorisée par un V10 atmosphérique qui a fait frémir plus d’un passionné.

L’habitacle n’a pas changé d’un iota, avec deux places et une architecture mettant en valeur le conducteur, qui bénéficiera d’une « position de conduite idéale ». Et c’est à peu près tout.

Encore un peu de patience

Cette économie de détails se poursuit lorsqu’on aborde les sujets techniques. Si Lexus explique que sa LFA Concept a été développée avec les Toyota GR GT civiles et de compétition (des voitures de sport thermiques à moteur V8) présentées simultanément, on n’en saura guère plus.

Nombre de moteurs ? Puissance cumulée ? Performances ? On n’en saura rien, pas plus que les questions autour de la batterie, de l’autonomie ou de la recharge. Une question se pose alors : et si cette LFA électrique inaugurait les fameuses batteries solides sur lesquelles Toyota travaille depuis si longtemps, et qui devraient arriver sur le marché en 2027 ?

Reste qu’il va falloir convaincre qu’une supersportive peut se marier à la motorisation 100 % électrique, d’autant plus lorsqu’elle arbore un blason aussi mythique et chargé d’histoire. Porsche et Maserati s’y sont cassé les dents, à voir si Toyota et Lexus travailleront suffisamment leurs copies pour plaire aux passionnés.