Nombreux sont ceux qui ont eu peur de perdre l’âme des véhicules sportifs en passant aux véhicules électriques. Cependant, depuis quelque temps, des constructeurs, notamment au sein du groupe Stellantis, démontrent que ce n’est pas le passage à l’électrique qui aura raison du plaisir de conduite.
En effet, les Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF, Peugeot e-208 GTI et, plus récemment, l’Opel Mokka GSE laissent entrevoir de bonnes sensations et le retour de sportives populaires. Opel va maintenant plus loin : la Corsa prête son nom à un concept-car électrique sulfureux et surpuissant, pensé pour apparaître dans Gran Turismo 7.
Une Corsa des plus sulfureuses
L’Opel Corsa prête son nom à ce concept, mais il est difficile de reconnaître la Corsa actuelle tant le style est musclé. La face avant ne se contente pas de la calandre Vizor : celle-ci agit comme un aileron, guidant le flux d’air pour le rejeter au centre du capot, renforçant ainsi l’appui avant. L’impression de puissance et de sportivité est accentuée par des ailes très élargies intégrant des aéroblades à l’avant. De profil, on remarque également des jantes pleines de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière.
L’arrière n’est pas en reste avec un grand aileron posé sur le hayon, couplé à un diffuseur tout aussi imposant. Tous deux sont actifs et capables de se déployer pour accroître l’appui aérodynamique, stabilisant ainsi le train arrière. Le diffuseur ajouré laisse apparaître les pneumatiques très larges venant asseoir la Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Enfin, l’arrière est habillé d’un bandeau lumineux fin et élargi, souligné par l’inscription Opel en toutes lettres. Cet élément accentue l’impression de largeur de la Corsa GSE Vision GT, renforcée par un hayon vitré teinté qui laisse partiellement entrevoir l’intérieur, dont la suspension Bilstein.
Un habitacle pour une seule personne uniquement
À bord, on remarque la présence d’un unique siège baquet très enveloppant, léger et suspendu, comme l’annonce Opel. Le pédalier est composé de deux pédales en aluminium, avec un symbole « – » sur la pédale de frein et un « + » sur la pédale d’accélérateur. Le volant rectangulaire est inspiré de la compétition, tout comme l’arceau tubulaire épousant les formes de l’habitacle.
Le tableau de bord ne comporte pas d’écran : on est ici en présence d’une voiture très sportive dont le confort n’est pas vraiment la priorité. Les informations de conduite sont affichées sur le tissu lumineux de la planche de bord et via l’affichage tête haute projeté sur le pare-brise.
L’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo est un plaisir égoïste, puisque seul un siège est installé à bord. Pas de place pour un passager, dans un souci de maîtrise du poids et d’optimisation de l’espace pour embarquer une grande batterie.
800 chevaux et des performances hallucinantes
Opel annonce avoir utilisé deux moteurs de 476 chevaux chacun pour motoriser cette Corsa GSE Vision Gran Turismo. Il s’agit donc d’une supercar au format citadine, développant 800 chevaux au total et jusqu’à 880 chevaux pendant 4 secondes grâce à un mode Boost, rechargeable en seulement 80 secondes.
Les performances sont tout bonnement hallucinantes : un 0 à 100 km/h en 2 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Mais seulement dans les jeux vidéo pour l’instant, car cette Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo n’a pour l’instant roulé qu’au sein du jeu éponyme développé par Polyphony Digital. On ne sait pas encore si un modèle dérivé de ce concept verra le jour, mais on peut certainement imaginer qu’il laisse entrevoir l’avenir du style d’Opel et d’une certaine version sportive de la Corsa après le Mokka GSE.
La batterie de l’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo est de 82 kWh, ce qui est conséquent pour une si petite voiture. L’autonomie du concept n’a pas encore été communiquée : Opel a préféré mettre en avant son poids de seulement 1 170 kg, malgré la grosse batterie et les deux moteurs, grâce à l’usage de matériaux légers.
Pour offrir une excellente tenue de route sur les circuits du monde entier, Opel a choisi des jantes de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière, chaussées de pneumatiques Goodyear. La suspension Bilstein est positionnée horizontalement à l’arrière, à la manière de certaines voitures de course.
Quand on découvre cette Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, on ne peut s’empêcher de penser à la Renault 5 Turbo 3E, à laquelle elle offrirait une solide concurrence. Toutefois, Opel ne semble pas encore envisager une production en série, aussi restreinte soit-elle.
Pour l’instant, il s’agit d’un show-car conçu pour servir l’image d’Opel lors des salons, comme le prochain IAA de Munich, du 8 au 14 septembre 2025, où le véhicule fera sa première apparition publique, et dès cet automne dans Gran Turismo 7 sur PlayStation 4 et PlayStation 5. Les joueurs du monde entier pourront alors choisir ce concept pour affronter d’autres véhicules sportifs et de compétition sur le circuit de leur choix, après une mise à jour gratuite.
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