Peugeot l’avait annoncé : le nouveau E-3008 aura droit à une version plus pratique, le E-5008. Cette nouvelle voiture électrique proposera sept places et trois sièges arrière indépendants, ce que les familles devraient apprécier. La marque vient de présenter une première vidéo « teaser » avant sa présentation officielle, la voici.
Lorsque nous sommes partis découvrir le Peugeot E-3008, nous avions remarqué que les aspects pratiques avaient été un peu sacrifiés au profit du style, extrêmement spectaculaire – un avis qui s’est confirmé lors de notre essai.
Fort heureusement, l’E-3008 sera bientôt secondée par un autre SUV électrique, qui mettra l’accent sur l’habitabilité et la vie à bord. Il s’agira du E-5008, dont Peugeot vient de nous présenter les premiers détails avant son officialisation au printemps.
Sept sièges indépendants
La vidéo est courte, mais nous apprend l’essentiel : les sept places sont confirmées, ce que les grandes familles apprécieront. Seconde bonne nouvelle : la banquette arrière du E-3008 disparaît, au profit de trois sièges indépendants. Là aussi, c’est appréciable pour une familiale, et cela permet en parallèle d’accéder plus facilement aux sixième et septième sièges.
Cette configuration était déjà présente sur le Peugeot 5008 actuel, disponible en versions thermiques, mais le passage à l’électrique pouvait faire craindre la suppression de ce système – notamment à cause des systèmes de glissières, qui augmentent la hauteur et le poids des sièges. Ce n’est manifestement pas le cas.
Peu de détails, mais la présentation approche
Pour le reste, ni la vidéo ni le communiqué de presse n’ajoutent d’autres détails. Tout juste verra-t-on des images de la planche de bord qui, sans surprise, reprend l’architecture « Panoramic i-Cockpit » avec cette grande dalle incurvée de 21 pouces qu’a étrenné le E-3008.
Ce qui est tout à fait logique puisque, comme pour la génération précédente, ce E-5008 ne sera qu’une version « XXL » du E-3008. De fait, la face avant devrait être extrêmement semblable.
Le profil sera cependant allongé : un responsable de la marque nous confiait que l’empattement, la distance entre les roues avant et arrière, sera rallongé de 16 cm par rapport au E-3008, soit 2,90 m. La partie arrière sera quant à elle beaucoup plus rectiligne, afin de pouvoir caser les deux sièges supplémentaires dans le coffre.
Ce 5008 électrique reprendra donc la plateforme STLA Medium du 3008 électrique, et devrait donc recevoir deux tailles de batteries : 73 kWh et 98 kWh, au moins dans leurs versions traction (roues avant motrices) — peut-être que la version à transmission intégrale, qui ajoute un moteur à l’arrière, n’est pas compatible avec la troisième rangée de sièges.
Il faudra également s’attendre à quelques kilomètres d’autonomie en moins, dû aux quelques kilos supplémentaires et à l’aérodynamisme moins avantageux que le 3008 électrique, qui annonce 527 km d’autonomie sur le cycle WLTP avec la batterie 73 kWh et vise les 700 km avec la version 98 kWh.
Nous en saurons plus lors de la présentation officielle de ce E-5008, qui aura lieu en mars 2024.
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