Fini les retards : Tesla lance enfin la production de masse de son camion électrique

Cela fait un petit bout de temps que l’on entend parler du Tesla Semi. Et pour cause, l’idée d’un camion électrique a été mentionnée pour la toute première fois par le constructeur en 2016. C’est ensuite en 2017 que le véhicule avait été officiellement dévoilé. À cette époque, le patron de la marque, Elon Musk, promettait un lancement en 2019. Sauf qu’on le sait, le PDG tient rarement ses engagements à ce sujet. Et c’est ainsi qu’a démarré une très longue attente.

Après avoir sans cesse reporté le démarrage de la production, c’est finalement en 2022 que les premiers exemplaires sortent enfin des chaînes d’assemblage. Problème, la fabrication est trop lente, alors que seulement cinq exemplaires sortent chaque semaine de l’usine située dans le Nevada. Le camion est produit sur une ligne pilote, qui ne permet vraisemblablement pas de faire mieux. Mais voilà que Tesla annonce enfin une très bonne nouvelle, après avoir traversé une période difficile ces derniers mois.

Dans un message posté sur X (anciennement Twitter), le constructeur annonce que le premier exemplaire du Semi vient de sortir « de la chaîne de production à haut volume ». Mais de quoi s’agit-il ? Eh bien désormais, finie la ligne pilote et l’assemblage artisanal à la main. Désormais, le camion électrique est produit à grande échelle, et pas des moindres. Car Tesla mise sur une capacité annuelle de 50 000 exemplaires. Cependant, il ne faut pas vous attendre à voir le véhicule déferler massivement sur les routes américaines.

Des performances de haut vol

Car la montée en puissance sera évidemment progressive, comme le rappelle le site Electrek. Ainsi, les experts tablent sur des livraisons de 5 000 à 15 000 unités en 2026, mais certains estiment que c’est trop optimiste. Pour mémoire, le Tesla Semi se décline en deux versions bien distinctes. La première, baptisée Standard Range, affiche une autonomie de 523 kilomètres selon le cycle EPA, plus sévère que notre WLTP européen.

La seconde porte quant à elle le nom de Long Range. Elle peut parcourir jusqu’à 805 kilomètres en une seule charge et fait donc mieux que tous ses rivaux. Seul le nouveau Volvo FH Aero s’en rapproche, avec ses 700 kilomètres.

Quelle que soit la version, le Tesla Semi affiche un poids total roulant autorisé de 37 200 kilos et une puissance de 800 kW. Celle-ci est issue de ses trois moteurs, et correspond à environ 1 072 chevaux. De plus, le camion électrique se recharge à une puissance maximale de 1,2 MW grâce aux chargeurs Megawatt mis au point par le constructeur.

Il faut alors seulement une trentaine de minutes pour récupérer 60 % de l’autonomie totale. À noter que la batterie est composée de 4 680 cellules, produites au sein de la même usine. Pour ce qui est du prix, le Tesla Semi démarre à partir de 260 000 dollars environ pour la version d’entrée de gamme, soit 222 835 euros. La variante Long Range est quant à elle affichée à partir de 290 000 dollars, soit environ 248 550 euros.