700 km d’autonomie et recharge ultra-rapide : Volvo frappe un grand coup avec son nouveau camion électrique

Si l’Europe veut développer la filière de la voiture électrique, le marché des camions n’est pas non plus en reste. Car le transport routier reste une activité polluante, comme l’avait souligné l’ONG Transport & Environment. Ainsi, Bruxelles veut aussi inciter les constructeurs à passer au zéro émission (à l’échappement), à grand renfort d’aides et de mesures en tout genre. Et les choses commencent à évoluer, alors que plusieurs entreprises proposent cette motorisation. C’est par exemple le cas de Volvo Trucks, qui commercialise une gamme complète.

On peut notamment citer le FH Aero Electric, un tracteur qui avait été dévoilé pour la première fois en 2024. Et dès ses débuts, ce poids lourd électrique affichait une fiche technique très impressionnante, avec plus de 600 kilomètres d’autonomie. Mais voilà que le constructeur scandinave veut frapper encore plus fort, tandis que la concurrence s’intensifie. Dans un communiqué, ce dernier annonce donc l’arrivée d’une nouvelle version, avec une autonomie encore plus généreuse. Désormais, cette dernière peut parcourir jusqu’à 700 kilomètres en une seule charge.

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Cette autonomie est débloquée par une immense batterie de huit modules, d’une capacité totale de 780 kWh (un autre pack de 6 modules est également disponible, avec une capacité de 585 kWh, sans autonomie précisée). En parallèle, la recharge est particulièrement impressionnante.

Une belle évolution

Le véhicule est compatible avec la charge MCS (Megawatt Charging System) et peut encaisser jusqu’à 700 kW. De quoi passer de 20 à 80 % en seulement 50 minutes. Avec le standard CCS, la puissance est alors limitée à 350 kW et le camion demande 85 minutes pour réaliser une recharge similaire. À noter également que celui-ci est doté d’une prise de force électrique pour les groupes frigorifiques. Ce qui permet de ne plus avoir besoin d’un générateur au diesel.

Le Volvo FH Aero Electric de nouvelle génération affiche une puissance totale pouvant atteindre 623 chevaux, issus de ses deux moteurs électriques. Il est également doté d’une boîte de vitesses à six rapports sur l’essieu arrière. À noter qu’il chasse sur les terres du Tesla Semi, qui atteint quant à lui les 800 kilomètres en une seule charge, avec 37 tonnes dans la remorque. Il est aussi un rival direct du MAN eTGX, que nous avions pu essayer un peu plus tôt.

En parallèle, Volvo apporte aussi quelques évolutions à ses FH, FM et FMX électriques. Ces derniers atteignent une puissance maximale de 731 chevaux et ont le droit à une nouvelle transmission à double moteur avec boîte de vitesses à huit rapports. L’autonomie peut quant à elle atteindre 470 kilomètres en une seule charge. Et il faut compter 65 minutes environ pour passer de 20 à 80 % sur une prise CCS à une puissance maximale de 350 kW.