Tesla dévoile enfin la fiche technique impressionnante de son Semi électrique : des bonnes surprises mais aussi quelques regressions

Cela fait déjà un petit bout de temps que l’on entend parler du Tesla Semi. Et pour cause, ce dernier avait officiellement été dévoilé dans le courant de l’année 2017. Mais on peut dire qu’il a ensuite mis du temps avant d’arriver sur les routes. Ce n’est qu’à la fin de l’année 2022 que les clés avaient été remises aux premiers clients, lors d’une grande cérémonie. Et alors que 2026 vient de débuter, le camion électrique fait encore parler de lui.

Car le constructeur américain vient enfin de dévoiler les caractéristiques techniques définitives de son poids lourd sur son site, huit ans après sa révélation. Autant dire qu’il valait mieux ne pas être trop pressé. Le Tesla Semi se décline en deux versions, à autonomie standard et grande autonomie. Elles promettent respectivement 325 et 500 miles, soit environ 523 et 804 kilomètres en une seule charge.

Et bonne nouvelle, la consommation est particulièrement basse, puisqu’elle est affichée à seulement 1,7 kWh/mile, soit environ 1,06 kWh/km. Le tout alors que le camion pèse très lourd, plus qu’un poids lourd diesel classique. Il faut en effet compter environ 10 tonnes pour la version standard et 11,5 tonnes pour la variante à grande autonomie. À titre de comparaison, un camion fonctionnant au gazole pèse entre 7 257 et 7 711 kilos. Cependant, l’écart est finalement moins important que ce qui était prévu par certains.

Une charge un peu moins rapide

Pour l’heure, le poids de la batterie n’a pas été confirmé par le constructeur, ni sa capacité. En revanche, on sait qu’au lieu des quatre moteurs initialement prévus, le Tesla Semi n’en a finalement que trois. Ces derniers sont indépendants, et installés sur l’essieu arrière. Une architecture qui n’est pas inédite, et qu’on connaît déjà sur la Model S Plaid. Cela permet de réduire le poids du véhicule, sans compromettre sa capacité de remorquage, qui reste à 37 tonnes.

Au total, le véhicule peut atteindre une puissance de 800 kW (1 087 chevaux). En revanche, petite déception pour la recharge, qui se révèle finalement moins rapide que prévu. Au départ, Tesla promettait de pouvoir récupérer jusqu’à 400 miles (643 kilomètres) en 30 minutes. Finalement, le constructeur indique qu’il sera possible de récupérer 60 % avec cette même durée. Ce qui correspond à environ 300 miles (482 kilomètres).

Un ajustement qui s’explique probablement par les contraintes liées à la gestion thermique lors de la recharge Megawatt. Enfin, le véhicule possède un ePTO (prise de force électrique), qui permet d’utiliser l’énergie du moteur pour alimenter diverses fonctions auxiliaires. Ce dernier offre une puissance maximale de 25 kW sur le Tesla Semi selon les données du constructeur. Reste désormais à savoir si celui-ci fera son arrivée en Europe, mais cela n’est pas prévu avant 2026, au moins.