Elon Musk ne cesse de le marteler depuis plus d’un an déjà : Tesla parviendra à livrer 500 000 véhicules électriques en un an. Un rêve qui s’approche petit à petit de la réalité au regard des chiffres records du troisième trimestre 2020. Mais la marche est encore grande pour y parvenir.
Les Tesla Model S et X
Si Tesla différencie toujours ses chiffres de livraison et de production dans ses rapports trimestriels, force est de constater qu’Elon Musk a le même objectif en tête : franchir le cap symbolique des 500 000 voitures électriques… livrées ou produites. Un message twitter publié en février 2019 évoquait déjà ce rêve : « Tesla a construit zéro voiture en 2011, il en produira environ 500 000 en 2019 », écrivait le patron de SpaceX.
Un Q3 record
Malgré un millésime 2019 prolifique et prometteur pour la suite, la firme d’outre-Atlantique n’y est pas parvenue. Ce n’est que partie remise. Dans son rapport du second trimestre 2020, le fabricant californien en remettait une couche : « Nous avons la capacité pour dépasser les 500 000 livraisons de véhicules cette année, malgré les récentes interruptions de production » en raison de la pandémie du Covid-19.
Gigafactory de Tesla
L’année 2020 serait-elle finalement la bonne ? Elon Musk va-t-il enfin pouvoir se targuer d’avoir tutoyer ce seuil symbolique ô combien important à ses yeux ? Si les résultats du Q2 ne plaidaient pas en sa faveur, ceux du Q3 redonnent forcément espoir : un nouveau plafond de verre a en effet été brisé avec 145 036 automobiles produites, pour 139 300 livraisons. Mais s’approche-t-on concrètement du cap des 500 000 ? Réponse.
| Q1 2020 | Q2 2020 | Q3 2020 | Total | |
|---|---|---|---|---|
| Production | 102 672 | 82 272 | 145 036 | 329 980 |
| Livraison | 88 400 | 90 650 | 139 300 | 318 350 |
Certes, Tesla a mis un coup d’accélérateur au cours des trois derniers mois grâce à ses Gigafactory tournant désormais à plein régime. Mais force est de constater que la marche est encore grande pour remplir l’objectif fixé. En trois mois, la multinationale devra en effet assembler 170 020 véhicules, pour 181 650 livraisons, si elle souhaite tutoyer ce fameux cap des 500 000.
Une marche encore trop haute ?
En est-elle capable ? C’est toute la question. M. Musk pousse régulièrement ses équipes à donner le maximum d’elles-mêmes pour remplir des objectifs qui paraissent généralement ambitieux. Et pourtant, Tesla parvient à étonner son monde avec des chiffres toujours plus élevés au fil des mois. Certes, le Q2 a enregistré une baisse — uniquement pour la production –, mais Tesla n’en est pas moins restée rentable dans un contexte économique catastrophique pour le secteur de l’automobile.
Pour aller plus loin
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Pour Kevin Tynan, analyste auto chez Bloomberg, la tâche s’annonce tout de même compliquée. « Atteindre l’objectif de 500 000 véhicules nécessiterait de livrer 181 000 modèles au Q4. Le niveau de production trimestriel — 145 000 était un record au Q3 — sera difficile à atteindre au cours des treize prochaines semaines », estime-t-il.
Gigafactory de Tesla
Difficile, certes, mais pas impossible. Tesla continue d’optimiser l’ensemble de ces processus, ce qui influe sur sa capacité à livrer plus rapidement ses voitures branchées. « Le stock de véhicules neufs a encore diminué au troisième trimestre, alors que nous continuons à améliorer notre efficacité de livraison », a déclaré Elon Musk.
Si le constructeur n’arrive pas à ses fins cette année, il y a fort à parier que 2021 pourrait davantage lui sourire. Deux nouvelles Gigafactory seront en effet opérationnelles l’an prochain, à commencer par celle d’Austin (Texas), en mai, épaulée par celle de Berlin, dont l’activité devrait débuter en juillet. Une capacité de production augmentée qui lui permettrait de réaliser la lubie d’Elon Musk.
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La différence avec les VE c'est la possibilité d'avoir une station de recharge chez soi (quand l'habitation le permet) et pour Tesla le réseau de super chargeurs à 24 Cts/kwh pour l'instant sans réelle concurrence.
c'est qui 'on' ? tu n'es pas Français ? il y a pleins de contre exemples et des secteurs innovants, et a l'échelle du pays.
Je parle de Tesla en général, voiture et conquêtes spaciales ! Oui les voitures coûtent pour l'instant chères, et encore la dernière est à $35000, mais c'est grâce à Tesla que la voiture électrique c'est développée ! Et je le répète tu verras jamais ça en France car on est des peureux, preuve avec le minitel préférés à l'ADSL...
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Tout n'est pas si rose pour tesla même si c'est une formidable réussite.. La croissance annuelle est en baisse d'années en années même si c'est toujours incroyable et la concurrence en particulier le groupe VW est là 😁
Pas tres compliqué pour l'instant...c'est le meilleur rapport prix performance c'est la plus connectée et n'attire pas que les vieux dont je fait partie et surtout c'est la seule marque avec laquelle on est certain de ne pas tomber en panne de batterie et j'ai possédé 5 ou 6 modeles de marques différents...avant la Tesla Il suffirait que tous les autres constructeurs s'associent pour proposer des stations de charge rapides partout avec suffisament de bornes pour l'ensemble des VE et eviter les attentes et surtout un paiement par carte bancaire et çà dans l'Europe entière pour au moins que le VE soit un véhicule qui puisse intéresser tout le monde...
seul le prix bas pourra eventuellement interesser tout le monde. Et il faut arreter avec les stations de recharge. des pompes essence 24/24 il y en a tous les 30 kms. je vais pas faire la queue au liddle 1 heure pour finir mon chemin, non. la marche est haute, non prouvée ecologiquement parlant, face a un parc de plus de 60 Mu auto, et des prix totalement décalés
bien sur. Tesla a beneficié d'une vrai avance techno, et bien entretenue par du buzz tres en vogue en 2020, mais les constructeurs "traditionnels" arrivent et dispose des reseaux de vente, reparation, et des infrastructures déja en place. pour allez au boulot tous les jours et 3 week end par an au bord de mer, faut il casser 50k€ ? non
parce que ce n'est pas ce qu'attendent les francais. des voitures a 50 000 balles ne transformeront pas le parc actuel en VE, si l'on est tenté de croire que ce soit la solution aux problemes de pollutions , et d'engorgement des villes et surtout du pouvoir d'achat d'une famille francaise. ceux qui seront les grands gagnants en france, ce sont les Fiat, Dacia et consorts. parce que, même avec un bon pouvoir d'achat, je ne mettrai pas 25 ou 30 k€ dans un vehicule urbain pour remplacer ma petite citadine , a 10k€. prime artificielle ou non, et avec 60 millions de vehicules , on s'en reparle dans 10 ans . la bascule des batteries 'au nucleaire' , fil a la patte , n'est pas au rdv.
Le jour on verra quelqu'un en france oser l'impossible comme Tesla, les poules en auront de bien grosses !
Suite à son rachat par Volkswagen en 1964, Audi a dû attendre le milieu des années 90 pour atteindre ce chiffre, soit 30 ans... Que Tesla arrive à cet exploit en partant de zéro, en 10 ans...!!!
https://www.journaldunet.fr/web-tech/dictionnaire-du-webmastering/1445206-troll-sur-internet-definition-et-conseils-pratiques-pour-bien-reagir/ troll...pas vraiment il me semble...simple retour d'experience perso...
Trop gros ton troll, ça ne passera pas.