Excellente nouvelle pour l’héritier électrique du Combi Volkswagen, qui réalise un score historique

Si certains constructeurs ont passé une très bonne année 2025, comme Renault et BYD, ça n’a pas été le cas pour tout le monde. Volkswagen par exemple, fait partie des marques qui ont subi pas mal de difficultés au cours des derniers mois. Les ventes ont été assez fragiles, comme l’a confirmé le bilan récemment dévoilé avec une petite baisse de 1,4 % en 2025 par rapport à 2024 au niveau mondial.

Un succès inattendu

Cependant, elle s’en est très bien sortie en Europe et dans le domaine des voitures électriques, ce qui a permis de compenser la chute des immatriculations en Chine. Si l’ID.4 et l’ID.5 ont longtemps été les modèles les plus vendus du constructeur, c’est la berline ID.7 qui est arrivée en tête l’an dernier. Mais un autre véhicule a également su s’imposer sur le marché mondial. Il s’agit du Volkswagen ID. Buzz, écoulé à plus de 60 700 exemplaires.

Un chiffre record, en hausse de 102 % par rapport à 2024, comme l’indique le communiqué de la marque. Ainsi, les immatriculations ont plus que doublé, alors que 29 900 unités avaient trouvé preneurs cette année-là.

Une progression encore plus impressionnante en Amérique du Nord, avec une hausse totalement folle de 461,5 % en seulement un an… mais qui cache un passage de 1 300 exemplaires vendus en 2024 (à cause d’un lancement en fin d’année, comme le rappelle le site InsideEVs) à 7 300 unités en 2025.

Là-bas, une seule version était commercialisée au départ, celle dotée d’un empattement long et de la batterie de 91 kWh. Ce qui n’est pas forcément la plus polyvalente ni la plus abordable.

Surtout que dans le reste du monde, le Volkswagen ID. Buzz se décline en de nombreuses variantes, avec 5 à 7 places et deux types d’empattement. Une version cargo est également disponible, ainsi qu’une déclinaison GTX plus sportive, dont nous avions pu prendre le volant. Globalement, la version utilitaire a rencontré un grand succès, avec pas moins de 46 % des ventes dans le monde. De quoi faire mieux que les autres variantes du van électrique.

Une belle performance

À vrai dire, le succès de l’ID. Buzz a été tel qu’il a été le principal moteur de la croissance des utilitaires électriques de la marque allemande. Ces derniers ont en effet enregistré une hausse de 118,9 % en 2025, avec un total de 65 900 véhicules vendus.

Globalement, les véhicules professionnels de Volkswagen ont été vendus à 401 000 unités. Un succès encore largement porté par les modèles thermiques. Car les électriques ont quant à eux représenté seulement 16,4 % des ventes.

Cependant, si l’ID. Buzz a rencontré un succès indéniable dans le monde, il ne sera pas reconduit en 2026 en Amérique du Nord. Il devrait toutefois faire son retour en 2027, sans doute après avoir subi quelques évolutions, comme l’a confirmé Kjell Gruner, président et directeur général de Volkswagen Group of America : « nous sommes ravis d’accueillir le modèle 2027 dès 2027 ».

Il se dit qu’une baisse de son prix pourrait être envisagée, peut-être avec l’arrivée d’une nouvelle version plus abordable. Pour mémoire, le van électrique est affiché à partir de 49 540 euros en France dans sa version cinq places. Ce dernier a le droit à une puissance de 170 chevaux et une autonomie de 459 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec sept places, le ticket d’entrée démarre alors à 59 350 euros. Dans tous les cas, le véhicule n’a pas le droit à la prime CEE, réservée aux autos sous les 47 000 euros.