Volkswagen : après le chaos de 2024, le géant allemand signe un retour spectaculaire grâce à l’électrique

Volkswagen reprend enfin du poil de la bête. Et on peut dire que ce n’était pas gagné, il y a un an seulement. Car l’année 2024 avait mis le groupe allemand à rude épreuve, l’obligeant à prendre des mesures drastiques. Et il semblerait que tous ces sacrifices aient finalement porté leurs fruits, alors que l’entreprise a récemment publié ses résultats pour 2025. Mais si les ventes totales ont légèrement chuté de 0,5 %, le groupe a surtout cartonné grâce à ses voitures électriques.

Ce ne sont pas moins de 983 100 véhicules qui ont été immatriculés dans le monde, soit une hausse de 32 % par rapport à 2024. Désormais, les autos zéro-émission (à l’échappement) représentent 11 % des ventes de Volkswagen dans le monde. Même si l’on observe quelques disparités selon les marchés. Car si les immatriculations ont flambé de 66 % en Europe, elles ont toutefois chuté de 44 % en Chine. Une baisse compensée par l’augmentation de 46 % enregistrée aux Etats-Unis.

Et qu’en est-il en France ? Et bien là encore, le groupe a su remonter la pente, comme l’explique l’analyse détaillée de Numerama. En 2025, l’entreprise a affiché une part de marché de 15,8 % sur l’électrique. Un record. Et dans le détail, on note que la marque Volkswagen a particulièrement cartonné, avec des ventes de VE en hausse de 27 % l’an passé, pour atteindre 17 807 immatriculations en France.

Cette motorisation a alors représenté 16 % des livraisons de la firme en 2025 dans l’Hexagone. Un succès notamment porté par les ID.3 et ID.4, qui ont compté pour 82 % des ventes. Le leasing social a aussi aidé l’entreprise, qui a récupéré 5 % des 50 000 dossiers éligibles à cette aide.

Un nouvel élan

Les autres marques s’en sont également très bien sorties. C’est par exemple le cas de Skoda, qui a signé une année records sur l’électrique, qui a représenté 24 % de ses ventes. Et cela notamment grâce au succès de l’Elroq, qui sera bientôt épaulé par l’Epiq, qui démarrera autour des 25 000 euros.

Cupra aussi a connu une très bonne année 2025, notamment sur l’électrique, qui a compté pour 32 % des immatriculations. C’est la Born qui a surtout séduit, avec 5 119 exemplaires, mais le Tavascan n’a pas démérité non plus avec 2 124 ventes.

Le constructeur espagnol prépare en parallèle le lancement en 2026 de sa Raval, cousine de l’ID. Polo qui devrait l’aider à accroître ses immatriculations. Au total, quatre petites autos abordables vont voir le jour, afin de rivaliser avec la concurrence grandissante des constructeurs automobiles chinois. Audi n’est d’ailleurs pas en reste, puisque la marque aux anneaux a vu ses ventes de VE grimper de 36 % en 2025. Et cela notamment grâce aux Q4 et Q6 e-tron, qui bénéficie d’un éco-score favorable et qui a été porté par les professionnels.

Ces deux modèles à succès seront bientôt rejoints par une A2 e-tron, reposant sur la plateforme MEB. Prenant la forme d’une compacte électrique, elle devrait avoir le droit à des batteries de 59 et 79 kWh, offrant une autonomie d’environ 500 kilomètres WLTP.

Chez Skoda, on prépare également un grand SUV sept places baptisé Peaq, qui devrait viser les familles, pour un prix raisonnable. Autant dire que le groupe allemand affiche de belles ambitions, et montre que sa période difficile est désormais derrière lui.