Qui dit début d’année dit résultats commerciaux de celle qui vient de s’achever. À ce petit jeu, Volkswagen vient de publier les siens dans un communiqué, de quoi connaître l’état de la marque en pleine restructuration.
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Le bilan : une légère baisse, avec 4,73 millions de voitures immatriculées dans le monde (-1,4 % par rapport à 2024). Se pencher sur les détails, notamment du côté des voitures électriques, est bien plus intéressant.
Un succès en Europe
On l’a vu : en Chine, les ventes des trois constructeurs allemands (Audi, BMW, VW) continuent leur chute libre – l’annonce de Volkswagen confirme une baisse de 8,4 % en général, et n’aborde même pas le sujet de l’électrique dans ce pays, qu’on estime à -44 %.
En revanche, la marque est bien plus encline à annoncer des livraisons mondiales de voitures électriques quasi identiques à 2024, avec 382 000 livraisons en 2025 (–0,2 %) et une part de marché inchangée à 8,1 %.
Sans conteste, l’Europe a tiré les ventes vers le haut avec 247 900 voitures électriques livrées (+49,1 %), soit 65 % des résultats mondiaux. De quoi occuper la première place des ventes de voitures électriques sur le marché. L’Allemagne fut bonne cliente, avec 93 800 ventes (+60,7 %).
La meilleure vente ? Petite surprise : il s’agit de l’ID.7, la grande berline électrique, avec 76 600 ventes en Europe (+133,9 %) dont « environ 35 000 » en Allemagne (+132 %). Un succès avant tout porté par les flottes d’entreprise, contraintes de passer à l’électrique, et par les généreux rabais : 10 000 euros de réduction en France sur la quasi-intégralité de 2025 (et encore valable).
Une année 2026 prometteuse
Volkswagen l’annonce clairement : la marque « prévoit une hausse de la demande pour ses voitures électriques » en 2026, notamment grâce au lancement de l’ID. Polo, une citadine promise à partir de 25 000 euros, et de son dérivé SUV, l’ID. Cross.
Le reste de la gamme devrait s’en inspirer avec de profondes mises à jour, aussi bien sur le style extérieur que sur les planches de bord, s’inspirant de celle de la Polo électrique, sans oublier des améliorations techniques, notamment à propos de la batterie.
Concernant la Chine, Volkswagen ne s’avoue pas battu : Martin Sander, responsable des ventes de la marque, confirme : « Rien qu’en Chine, nous commercialiserons plus de dix nouveaux modèles électriques cette année », incluant l’ID. Era 9X tout juste révélé, ou les voitures issues du partenariat avec Xpeng, promettant un bond en avant technologique.
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