Pourquoi Stellantis et Volkswagen réclament un bonus inédit en Europe que les français connaissent bien

On le sait, l’Union européenne veut tout faire pour inciter les constructeurs automobiles à produire leurs autos sur le territoire. Et cela afin de lutter contre l’invasion massive et rapide des voitures chinoises. Pour cela, Bruxelles a mis en place plusieurs mesures, dont les droits de douane pour les électriques venues de l’Empire du Milieu. Elle a également débloqué 4,6 milliards d’euros pour soutenir la production européenne. Mais certaines entreprises veulent aller encore plus loin.

C’est tout particulièrement le cas de Stellantis et Volkswagen, qui viennent de publier une tribune, relayée par Les Echos. Les deux groupes européens demandent en effet la mise en place d’un « bonus CO2 », qui serait réservé aux voitures électriques fabriquées sur le Vieux Continent. Le but ? Aider les constructeurs et compenser les coûts très élevés d’une production européenne. Car on le sait, la main d’oeuvre et l’énergie représentent des dépenses non négligeables, bien plus hautes qu’en Asie par exemple.

Oliver Blume, président du directoire de Volkswagen et Antonio Filosa, directeur général de Stellantis expliquent que « nos clients européens attendent à juste titre que nous proposions des véhicules électriques aussi abordables que possible, condition essentielle au succès de l’électromobilité ». Ils rappellent que « plus le prix d’une voiture est bas, plus la pression augmente pour importer les batteries les moins chères possibles ». D’où l’importance d’un soutien financier de la part de Bruxelles.

Un label dédié

Les deux dirigeants estiment que « l’argent des contribuables européens devrait être utilisé de manière ciblée pour soutenir la production européenne et attirer des investissements dans l’UE ». C’est donc dans ce contexte qu’ils demandent la mise en place d’un label « Made in Europe » dédié. Celui-ci permettrait aux autos concernées de bénéficier d’aides nationales, et de voies prioritaires dans les marchés publics.

Volkswagen et Stellantis souhaitent aussi que les constructeurs qui répondent aux critères pour une part significative de leur flotte aient ce bonus pour toutes leurs autos électriques.

Pour le moment, le montant de ce coup de pouce financier n’a pas été évoqué. Et ce sera à l’Union européenne de prendre la décision finale sur cette demande. Les deux groupes indiquent que l’appellation Made in Europe serait alors basée sur quatre critères, tels que la production du véhicule, la chaîne de traction électrique, les cellules de batteries et certains composants électroniques majeurs. En parallèle, plusieurs entreprises ont déjà demandé à Bruxelles de mettre en place des mesures visant à soutenir l’industrie locale.

Et ce dans une lettre envoyée à la présidente de la Commission européenne, Ursula van der Leyen. Car pour mémoire, la filière automobile représente actuellement 8 % du PIB européen. D’où l’importante de préserver cette industrie, alors que la part des voitures chinoises a explosé en 2025 sur le continent. Or, ces dernières affichent des prix défiant toute concurrence, grâce notamment au soutien financier de Pékin.

Ce qu’avait dénoncé Bruxelles, qui avait réagi en mettant en place une taxe plus élevé. Mais désormais, les constructeurs demandent plus que de simples sanctions, et attendent un véritable soutien.

C’est déjà le cas en France où le bonus écologique n’est pas valable pour les voitures électriques qui sont fabriquées en dehors d’Europe, avec un bonus supplémentaire si la batterie est produite en Europe.