Volvo l’avait d’ores et déjà annoncé il y a quelques années : les cycles de vie des voitures modernes seront sans doute plus longs par rapport à ceux que nous connaissons actuellement. En moyenne de sept ans, avec un restylage prévu à mi-carrière, entre trois et quatre ans, les constructeurs visent désormais des cycles plus longs, au-delà de sept ans, voire même bien plus comme ce fut le cas avec Tesla et ses Model S et Model X.
Le secret pour maintenir ses modèles en concurrence avec des voitures plus récentes et, par définition, plus technologiques ? Les mises à jour à distance, ces fameuses mises à jour OTA (pour « over-the-air ») permettant en un clic (et un peu de temps en fonction de votre connexion réseau) d’améliorer certains points liés à la partie logicielle de votre auto.
Et justement, Volvo vient d’activer ce que la marque décrit comme « sa plus importante mise à jour OTA à ce jour » : environ 2,5 millions de véhicules répartis dans 85 pays sont concernés. Le déploiement touche les modèles équipés de Google intégré en native depuis 2020, et cela va de l’XC40 à l’XC90, en passant par les S60, V60, V90 et leurs déclinaisons Cross Country, ainsi que les C40, EX40 et EC40.
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Bonne nouvelle, la mise à jour est gratuite. Vous pourrez la faire de chez vous, à condition que le logiciel embarqué soit déjà à jour et que le véhicule dispose d’une connexion Internet. Sans ces prérequis, il faudra se rendre dans une concession Volvo pour faire la mise à jour.
Une interface repensée et plus ergonomique
L’élément le plus important de cette mise à jour, c’est la nouvelle interface baptisée Volvo Car UX, qui porte sur l’ergonomie de l’écran central, basé sur Android Automotive. L’objectif affiché : réduire le nombre de manipulations nécessaires pour accéder aux menus les plus courants comme la musique, le GPS ou encore le téléphone. Et c’était d’ailleurs là le gros point noir de ces Volvo : un écran réactif et des services Google au-dessus des autres, mais une ergonomie des menus vraiment pas au niveau.
Concrètement, la page d’accueil réorganise les raccourcis selon les usages les plus fréquents. Une barre contextuelle adapte les informations affichées à la situation : à faible allure, les icônes des caméras de recul et d’aide aux manœuvres remontent automatiquement. Pour les versions hybrides rechargeables, le passage entre mode hybride et mode 100 % électrique devient accessible directement depuis l’écran principal.
À noter également : les propriétaires d’un modèle avec l’interface Google en native et qui n’ont pas le système d’aide à la conduite « Pilot Assist » pourront désormais acquérir cette fonction d’assistance à la conduite directement via la mise à jour, sans passer par le réseau après-vente.
Google Gemini arrive
La mise à jour prépare aussi le terrain pour l’arrivée de Google Gemini, l’assistant conversationnel de Google, annoncé pour le printemps prochain. Il prendra progressivement la relève de Google Assistant, avec l’ambition de permettre des échanges vocaux plus naturels pour gérer les fonctions de l’auto.
L’intégration d’une IA conversationnelle n’est pas une nouveauté dans le secteur, les premium allemands et même certains généralistes le font déjà, et son utilité réelle au quotidien reste à prouver à l’usage. Mais avec un modèle plus pertinent, peut-être que les clients s’en serviront davantage.
C’est peut-être là l’aspect le plus intéressant de cette mise à jours annoncée via un communiqué de presse, c’est-à-dire non pas le contenu précis de la mise à jour, mais le fait qu’une telle opération soit devenue possible à cette échelle, car cela touche plusieurs millions de véhicules partout à travers le monde.
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