Xiaomi ne vous fait peut-être pas encore penser à des voitures électriques, mais plutôt à des smartphones, tablettes, ordinateurs ou encore des trottinettes. Pourtant, cela pourrait bientôt changer. En Chine, Xiaomi a lancé la berline SU7 puis le SUV YU7, qui a fait un raz-de-marée. Ces deux modèles doivent arriver en France et en Europe dans les prochains mois. Toutefois, nous avons remarqué une curieuse annonced’une Xiaomi SU7 d’occasion immatriculée en France sur Leboncoin.
Une curieuse annonce
J’étais en train de regarder par curiosité les prix d’une Porsche Taycan d’occasion sur Leboncoin lorsque je suis tombé sur cette annonce d’une Xiaomi SU7 Max en vente en France, avec la mention « carte grise française ».
La curiosité était grande, j’ai aussitôt laissé de côté les Porsche Taycan pour me concentrer sur cette annonce. J’ai donc tapé « Xiaomi » dans la barre de recherche du site de petites annonces, et je n’ai malheureusement trouvé aucune autre Xiaomi en vente en France.
Ce qui voudrait dire que cette voiture serait unique en France ? Pas vraiment. Il s’agit peut-être d’une réception à titre isolé en France. Cela impliquerait un passage par la DREAL pour homologuer la voiture, comme pour l’importation d’une Ford Mustang ou d’une Nissan Skyline, dont les importations sont bien plus courantes.
Une berline électrique aux capacités vraiment intéressantes
Avec cette Xiaomi SU7 Max, les constructeurs européens et même Tesla ont de quoi s’inquiéter. La berline électrique propose une autonomie impressionnante. Cette version Max de 2025 est équipée de deux moteurs électriques pour une puissance de 673 chevaux et 838 Nm, permettant à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, ce qui est déjà très rapide, mais moins performant que la Xiaomi SU7 Ultra.
L’autonomie de cette version est annoncée à 800 km en cycle CLTC, soit environ 710 km en cycle WLTP, avec une architecture 800 volts permettant des charges très rapides.
Si l’on devait résumer, il s’agit d’une solide concurrente à la nouvelle BMW i3, au prix d’une Tesla Model 3 !
Mais comment cette Xiaomi SU7 se retrouve en France ?
J’ai déjà vu quelques Xiaomi rouler près de chez moi, entre Nice et Monaco. Il s’agissait de SU7, dont une Ultra croisée à plusieurs reprises à Monaco, ou encore du SUV électrique YU7. Mais ces modèles étaient à chaque fois immatriculés au Moyen-Orient ou en Ukraine.
Je n’avais encore jamais vu de Xiaomi immatriculée en France. Notre collègue Jean-Baptiste en avait aperçu une SU7 à Paris avec une immatriculation française. La Xiaomi SU7 Max d’occasion immatriculée en France n’est donc pas la seule sur le territoire.
On peut légitimement se demander comment ces modèles sont arrivés ici. Après avoir contacté le vendeur, nous avons appris que la voiture a été importée par un particulier, d’origine chinoise travaillant en France. Il s’est occupé de présenter la voiture à la DREAL pour l’homologation en France et obtenir une carte grise en règle.
Si vous souhaitez toutefois une solution qui semble plus simple, un importateur basé en Allemagne a fait de l’importation de voitures électriques et hybrides chinoises sa spécialité : Auto-China.com.
Ce dernier propose la Xiaomi SU7 Max au prix de 57 060 euros, auquel il faut ajouter une homologation en Europe, une garantie et un forfait de service de 2 ans ainsi qu’une livraison. Le total s’élève ainsi à 65 810 hors taxes, à laquelle il faut encore ajouter la TVA allemande de 19 %. Pour l’homologation française, la voiture devra peut-être repasser devant la DREAL et l’UTAC afin d’obtenir une immatriculation française.
Homologuer la voiture en France est donc réalisable, mais cela demande un investissement important, à la fois humain pour suivre les procédures et financier pour régler l’ensemble des frais s’ajoutant au simple achat du véhicule en Chine. Pourtant, la Xiaomi SU7 semble séduire en Europe. Selon les chiffres de China EV Marketplace datant de janvier, environ 3 000 Xiaomi SU7 auraient été importées sur le Vieux Continent.
Cette Xiaomi à vendre en France est-elle une bonne affaire ?
En passant par Auto-China.com, la Xiaomi SU7 Ultra vous reviendra à plus de 71 000 euros, sans compter qu’elle sera immatriculée en Allemagne et pas encore en France.
L’exemplaire en vente sur Leboncoin chez un professionnel de l’automobile à Chessy est affiché à 58 990 euros avec 18 000 km au compteur. C’est donc moins cher qu’une voiture neuve importée de Chine via l’Allemagne et profitant en plus d’une homologation en France : il n’y a qu’un changement de titulaire à effectuer. C’est, selon nous, la meilleure solution si vous souhaitez une Xiaomi SU7 sans attendre sa commercialisation officielle en France.
Mais ce n’est pas une excellente affaire pour autant. Le prix est comparable à celui d’une Zeekr 001 vendue neuve en France, pour des dimensions comparables et une batterie tout aussi importante.
Et il ne faut pas oublier que vous rencontrerez de nombreuses petites contraintes à l’usage. La traduction des menus du véhicule ne sera pas parfaite et la voiture n’est pas équipée d’une prise Combo CCS, qui est le standard en Europe. Pour charger votre voiture, vous devrez utiliser un adaptateur plutôt encombrant. De plus, la cartographie n’est pas fonctionnelle, comme les aides à la conduite semi-autonomes.
Rouler en Xiaomi SU7 est certes un choix atypique et différent tant que le constructeur n’est pas installé en France, mais cela implique de nombreuses contraintes et apparaît davantage comme un petit caprice.
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