Volkswagen teste une voiture électrique avec une technologie impressionnante et elle a été surprise en Chine

Volkswagen poursuit sa stratégie « in China, for China », réalisée en collaboration avec Xpeng. Après avoir dévoilé les concepts ID. Aura, ID. Era et ID. Evo, Volkswagen a levé le voile sur l’ID. Unyx 08, renforçant la coopération entre Volkswagen et XPeng. Toutefois, le partenariat entre les constructeurs allemand et chinois pourrait aller encore plus loin : des confrères présents en Chine ont aperçu ce qui pourrait être une berline électrique Volkswagen utilisant des technologies Xpeng. Voici ce que l’on sait.

Une grande berline électrique

Ce prototype aperçu proche du siège de XPeng en Chine par nos confrères d’Automobiles Propres semble être une berline longue de 5 mètres environ, qui, bien qu’encore camouflée, ne laisse pas trop de doute concernant son appartenance à la gamme Volkswagen.

La parenté avec la gamme Volkswagen peut être faite via la présence d’un logo rond n’étant pas celui de Xpeng et avec la signature lumineuse proche de l’ID. Unyx 08. Cette berline au style élancé et aérodynamique pourrait venir concurrencer des modèles comme la Lexus ES, mais aussi la Tesla Model 3, faisant figure de référence mondiale des berlines électriques.

Une plateforme commune avec XPeng

Puisque le SUV Volkswagen ID. Unyx 08 va reposer sur la plateforme du XPeng G9, continuant cette démarche de partage des technologies, la berline Volkswagen électrique pourrait utiliser la plateforme SEPA de XPeng. Cela induit une architecture 800 volts avec une recharge ultra-rapide de 10 à 80 % en 12 minutes, avec une puissance pouvant atteindre 525 kW, ces données étant le principal avantage de la plateforme XPeng.

Crédit : Volkswagen

Crédit : Xpeng

Ce partage des technologies est facilité par la proximité entre les deux constructeurs. XPeng a récemment inauguré un nouveau siège en Chine, dont une partie des locaux est partagée avec Volkswagen pour offrir une proximité entre les ingénieurs favorisant les échanges.

La batterie de cette berline devrait être une LFP fournie par CATL, pour une autonomie espérée de 700 km CLTC (cycle d’homologation chinois). Deux moteurs électriques, offrant une transmission intégrale, devraient être embarqués.

Bientôt en Europe ?

Cette berline ID. Unyx ne devrait pas être commercialisée en Europe. D’autant plus que Volkswagen a déjà l’ID.7, offrant une grande autonomie allant jusqu’à 702 km.

En revanche, les technologies découlant de ce partage entre XPeng et Volkswagen pourraient arriver à terme sur la gamme européenne du constructeur de Wolfsburg. D’abord sur les routières électriques se prêtant plus à l’utilisation d’une architecture 800 volts.

Toutefois, Volkswagen pourrait favoriser des technologies déjà présentes dans le groupe : Audi et Porsche (appartenant au groupe Volkswagen) utilisent déjà des architectures 800 volts, comme sur la plateforme PPE pour les Porsche Macan, Audi Q6 et A6 e-tron.

Si Volkswagen s’intéresse autant aux technologies XPeng, c’est d’abord pour ancrer localement ses modèles pensés pour la Chine, et dans un second temps pour tenter de réduire les coûts de ces technologies, pour l’instant réservées à des modèles Premium (Audi et Porsche).