La Chine compte pas moins de 150 marques automobiles, plus ou moins connues dans nos contrées. Mais comme nous l’avions déjà expliqué, seulement une petite poignée est en fait réellement rentable. Au départ, seules deux gagnaient en fait de l’argent, à savoir BYD, actuellement leader mondial de la voiture électrique, et Li Auto. Mais les choses sont peu à peu en train de changer depuis quelques mois. Et voilà qu’une autre entreprise vient tout juste de rejoindre ce club très fermé.
Il s’agit de Xpeng, qui a été fondée en 2014 et qui est commercialisée en Europe depuis 2024 seulement. Mais jusqu’alors, et si elle offre une gamme déjà bien remplie, notamment en Chine, elle ne gagnait pas d’argent. Mais c’est désormais du passé, comme l’explique le site spécialisé CNEVPost.
Ce dernier indique que le constructeur chinois vient de franchir une nouvelle étape, en annonçant pour la première fois des bénéfices. Au quatrième trimestre 2025, la marque a gagné 380 millions de yuans.
Ce qui équivaut globalement à 47 millions d’euros environ. Et ce alors que l’entreprise avait affiché des pertes de 1,33 milliard de yuans sur la même période en 2024. Cela correspond environ à 166 millions d’euros. Un chiffre très élevé, qui n’inspirait pas vraiment l’optimisme pour le futur. Mais les choses se sont donc enfin arrangées pour le constructeur, dont le chiffre d’affaires a atteint 22,25 milliards de yuans (2,7 milliards d’euros) au 4ème trimestre 2025. Soit une hausse de 28,2 % par rapport à 2024.
Une belle progression, mais méfiance
La firme basée à Canton rejoint le club très fermé des constructeurs chinois rentables. Ce dernier a récemment accueilli deux autres marques, à savoir Nioet Leamotor, qui ont également aussi environ une dizaine d’années d’existence. Mais quelle est la raison de cette belle progression de la part de Xpeng ? Eh bien, il y en a plusieurs. D’abord, les livraisons ont été en hausse de 27,04 % en un an, avec 116 249 véhicules au 4ème trimestre 2025. Et ce alors que la gamme s’est fortement étoffée au cours des derniers mois.
De plus, la marge brute a aussi été revue à la hausse, atteignant les 21,3 % sur cette même période. Et il ne faut pas non plus oublier la mise en place du partenariat avec Volkswagen, qui commence enfin à avoir des résultats. On se rappelle que le constructeur allemand vient de démarrer la production de son ID. Unyx 08 développé avec la marque allemande. Et les chiffres sont également très bons si l’on regarde sur l’ensemble de l’année 2026. Le chiffre d’affaires a grimpé de 90 %, tandis que la perte a été divisée par quatre.
Elle a été de 143 millions d’euros environ, contre 728 millions en 2024. Mais avec les bons chiffres du 4ème trimestre, le constructeur pourrait consolider ces progrès. Attention tout de même à la concurrence de plus en plus rude, et à la fin des subventions accordées par le gouvernement chinois. Ce qui aura un impact sur les marges, ainsi que sur les ventes. Pour mémoire, la marque prévoit entre 61 et 66 000 livraisons au 1er trimestre 2026. Soit une baisse de 30 % en un an.
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