Name: Test du Husqvarna Automower 410XE Nera : le robot tondeuse avec coupe-bordure intégré
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Référence sur le marché des tondeuses, Husqvarna innove avec l’intégration d’un coupe-bordure dans cette tondeuse. Elle assure ainsi l’entretien de la pelouse dans son intégralité, ne nécessitant aucune intervention manuelle.

Husqvarna est sans conteste l’une des marques les plus connues dans le domaine des tondeuses-robots. Elle est notamment la marque à avoir mis au point le premier robot-tondeuse en 1995, et a continué d’innover en étant parmi les premières à lancer un système de positionnement sans fil.

Forte de son expérience, la marque a intégré dans l’Automower 410XE Nera un coupe-bordure, distinct du disque de coupe principal, permettant d’entretenir les bordures de la pelouse en toute autonomie. Elle peut couvrir une surface allant jusqu’à 1000 m² et peut naviguer avec ou sans fil.

Face à la concurrence rude de fabricants comme Navimow, Mammotion, Ecovacs, et Dreame, voyons comment se distingue le robot suédois, vendu à un tarif significativement supérieur.

Un design moderne et discret

L’Automower 410XE Nera arbore une esthétique moderne, dans des tons gris quartz brillants et mats, avec une touche orangée sur le dessus et les roues. Ces dernières sont assez grandes et sont situées à l’avant, conférant à l’ensemble un aspect musclé. Les formes sont assez futuristes tout en restant discrètes, lui permettant de s’intégrer en toute discrétion dans votre jardin.

À l’avant, on retrouve un discret capteur d’obstacle sur le pare-chocs, surmonté des connecteurs de charge, ornés du logo de la marque. Sur le dessus, un bel écran couleur associé à une molette et un bouton Start permet de contrôler le robot, tandis qu’un bouton Stop orangé permet d’interrompre la tonte en cas d’urgence.

La principale nouveauté se situe sous le robot, qui dispose désormais d’un coupe-bordure à l’arrière, en plus du disque principal. Celui-ci est, comme d’habitude, situé au centre du robot et protégé par un disque. Il dispose de trois lames remplaçables, tandis que le coupe-bordure consiste en un plus petit disque, muni de deux lames.

La station est quant à elle assez sommaire, avec un plateau en plastique surmonté d’un « chapeau » pour la recharge. Une trappe à l’avant permet de brancher le câble périmétrique, si vous l’utilisez. Toutefois, ce modèle est également compatible avec la technologie EPOS, dont la station de référence est maintenant particulièrement fine et discrète.

Dans l’ensemble, la qualité de fabrication et les finitions du robot sont très bonnes. Les matériaux de la station sont d’un peu moins bonne qualité, mais les deux résistent bien aux intempéries et à l’eau.

Une installation complexe

Contrairement aux tondeuses-robots grand public, les modèles Husqvarna ne sont pas vendus directement dans le commerce. Cela signifie qu’un installateur viendra vous l’installer chez vous dans la plupart des cas. En plus des coûts potentiellement supérieurs, cette approche implique que le revendeur vérifie la compatibilité de votre jardin avec le système EPOS. Nous le verrons en effet plus tard, celui-ci est particulièrement contraignant et nécessite une vue entièrement dégagée du ciel. Ainsi, les grands arbres sont globalement proscrits, ce qui complique l’installation dans de nombreux jardins. Dans ce cas, une installation filaire ou hybride est à privilégier, préférablement avec un câble enterré.

Dans le cas d’une installation sans fil, le processus est similaire à la plupart des tondeuses RTK. Il faut dans un premier temps appairer le robot, la station de référence et la station de charge. Une fois cette étape réalisée et la localisation établie, vous pouvez créer une carte de votre jardin. Il n’est pas obligatoire de placer la station de référence sur la pelouse, puisque vous pouvez créer des chemins entre la station et les différentes zones de travail. Il est également possible de créer des zones interdites, notamment pour délimiter des bassins ou des massifs par exemple.

La création d’une zone est précise mais peu intuitive. En effet, vous déplacez le robot à l’aide d’un joystick virtuel et créez des points individuels pour délimiter chaque zone, ce qui est assez chronophage.

L’installation filaire ou hybride est plus traditionnelle, dans le sens où il faut placer et enterrer le fil périmétrique et le connecter à la station.

Une application complète et complexe

L’application Automower permet de configurer et de piloter la tondeuse. Elle offre de nombreuses options, qui peuvent toutefois être complexes à comprendre. De plus, bien qu’il soit possible d’ajuster certains paramètres à distance, de nombreuses options ne sont disponibles qu’en Bluetooth, ce qui impose d’être à proximité.

Il est bien sûr possible de lancer la tonte spontanée d’une zone depuis l’application. Toutefois, il n’est possible de le faire que pour une durée de 30, 60, ou 90 minutes. Dans mon cas, une des zones à tondre ne nécessite qu’environ 15 minutes, ce qui signifie qu’elle va inutilement être couverte plusieurs fois.

L’application permet également de créer un planning de tonte pour chaque zone. En revanche, leur mise en place est particulièrement complexe. En effet, il faut pour chaque zone de travail définir une heure de début et de fin et il n’est pas possible de combiner plusieurs zones dans un seul planning. Cela signifie qu’il faut par exemple lancer la tonte d’une zone après l’autre, en s’assurant de laisser quelques minutes de battement au cas où elle peinerait à rejoindre sa base. C’est bien trop complexe, notamment quand on sait que la concurrence permet par exemple de lancer la tonte d’une ou plusieurs zones à une heure précise, sans avoir à se soucier de l’heure de fin.

Husqvarna Automower Nera 410XE screenshot 1

Sur la carte, vous pouvez ajuster la hauteur de coupe de chaque zone électroniquement, mais il n’est pas possible de choisir une tonte des bordures uniquement, ni même l’orientation de la coupe. Il est toutefois possible de couper au plus près du bord ou non et d’activer une tonte en spirale en cas d’herbe haute. De même, un mode permet d’ajuster automatiquement le temps de tonte en fonction de la vitesse de croissance de l’herbe. Toutefois, ni la vitesse de tonte ni le nombre de passages ne sont paramétrables.

Bien que le robot dispose d’un radar pour détecter les obstacles, la sensibilité n’est pas ajustable et celui-ci peut simplement être activé ou désactivé.

Par ailleurs, la navigation dans l’application est parsemée d’écrans de chargement, ce qui rend l’expérience saccadée et frustrante.

À l’inverse de l’application, le panneau de contrôle du robot est particulièrement intuitif. L’écran est de bonne qualité et le joystick permet de naviguer facilement entre les menus. Il est possible de lancer une tonte directement depuis ce dernier et même de choisir la zone à tondre de manière claire.

Le robot est également compatible avec Google Assistant et Alexa, ainsi que IFTTT, permettant de créer des automatismes avancés.

Une tonte de qualité

L’Automower 410XE Nera de Husqvarna offre une tonte précise et efficace. Avec une hauteur de coupe ajustable électroniquement entre 20 et 55 mm, il est possible de définir des niveaux spécifiques pour chacune des zones du jardin. Ces réglages peuvent être ajustés à distance via l’application ou même depuis l’écran du robot. Toutefois, une hauteur légèrement supérieure aurait été appréciable, notamment en début de saison.

La tondeuse dispose également d’un coupe-bordure intégré, un véritable atout qui lui permet de tondre au plus près des bordures et d’offrir un excellent rendu. Pour ce faire, elle se retourne sur elle-même pour donner un « coup de fesses » sur les bordures et les tondre efficacement. Cela ne vaut certes pas un coupe-bordure manuel, mais c’est un atout très appréciable.

La tondeuse est également très silencieuse, avec un niveau sonore de seulement 60 dB. Elle peut couvrir jusqu’à 1 000 mètres carrés en une journée, et retourne automatiquement à sa station de charge lorsque nécessaire et reprend son travail dès qu’elle est entièrement rechargée.

Une navigation catastrophique

Avec de tels atouts, on peut s’attendre à ce que l’Automower 410XE Nera soit un navigateur hors pair. Malheureusement, c’est loin d’être le cas. Que le robot soit installé en mode filaire ou EPOS, sa navigation ne suit pas une logique précise. En effet, contrairement aux modèles de Mammotion, Ecovacs, et Dreame, l’Automower 410XE Nera ne suit pas un parcours en bandes, mais effectue plutôt des passages aléatoires au sein de la zone.

Certes, la zone est bien couverte, mais on perd l’intérêt d’avoir de belles bandes sur la pelouse, et le gazon n’est pas tondu dans un sens logique. Cela peut toutefois stimuler la croissance, mais prend plus de temps et il devient difficile de savoir où le robot est passé.

Il n’est pas possible de définir l’orientation de tonte, ni même le nombre de passages. C’est pourtant dommage, car l’application indique où le robot est passé sur la carte.

Pire encore, le système EPOS s’est montré extrêmement capricieux durant notre test et a perdu de très nombreuses fois la position des satellites. Le robot s’est notamment planté au milieu du jardin durant de nombreuses minutes, avant d’abandonner la tâche faute de satellites. Certes, il y a un grand arbre à proximité, mais pourtant le robot a une vue dégagée du ciel. C’est également le seul robot à avoir rencontré ce problème, malgré une dizaine de modèles testés dans le même jardin.

Husqvarna met effectivement en garde que pour fonctionner, il faut remplir des critères assez stricts, et que l’installateur aurait favorisé une installation filaire dans le jardin du test. Toutefois, le fait que le système EPOS soit bien moins fiable que d’autres est surprenant, en particulier venant d’une marque ayant pignon sur rue. Ceci dit, quand le système EPOS est fonctionnel, la navigation est précise et la tondeuse se repère avec précision.

Terminons enfin par la détection d’obstacles, qui est également très décevante. En effet, le radar à l’avant ne détecte pas les objets du quotidien, comme un arrosoir, un tuyau, ou des bottes et peut les pousser sur son chemin. Il faut donc être vigilant à ne rien laisser traîner.