Le groupe BMW affiche des chiffres de ventes prometteurs en matière de véhicules électriques et hybrides. Doucement mais sûrement, la démocratisation des voitures zéro émission se met en place au sein des constructeurs.
Si les voitures électriques occupent une place de plus en plus centrale dans l’actualité, leur démocratisation n’en reste pas moins au stade embryonnaire. Les véhicules thermiques dominent encore largement les offres des principaux constructeurs — excepté les entreprises spécialisées dans l’électrique, à l’image de Tesla — , et génèrent encore et surtout la majorité des bénéfices enregistrés.
Petit à petit, l’oiseau fait son nid
Toutefois, les modèles électrifiés jouissent logiquement d’un certain intérêt au sein des multinationales, accords de Paris oblige. Doucement mais sûrement, leurs chiffres de ventes progressent, prenant une place toujours plus importante au fil des mois et des années. En témoigne le bilan de BMW récemment publié par le groupe : depuis le début du cru 2019, 128 214 modèles électrifiés (hybrides inclus) ont été vendus, soit une hausse de 2,3 %.
Le mois de novembre affiche un visage tout aussi radieux : 17 480 unités écoulées, constituant un bond de 18,4 % par rapport à novembre 2018. Parmi ce lot, 13 590 appartiennent à la catégorie des hybrides (+ 20,3 %), dont 1950 à mettre au crédit de la Mini Countryman. « Les ventes ont atteint un nouveau record », se félicite Pieter Nota, membre du conseil d’administration de BMW AG et responsable du pôle Clients, Marques et Ventes.
25 modèles d’ici 2023
« Le mois dernier, une BMW Série 5 Berline sur cinq achetée par nos clients était une hybride rechargeable », précise l’intéressée. Aussi, la firme à l’hélice compte installer 4100 nouveaux points de recharge à travers l’Allemagne en 2021. Date à laquelle le groupe souhaite voir un million de véhicules électriques et hybrides estampillés BMW sur les routes. D’ici 2023, 25 modèles zéro émission, dont plus de la moitié avec une motorisation 100 % électrique, s’ajouteront à son catalogue. Pour une démocratisation toujours plus forte.
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[…] des concurrents historiques déjà dans la course et de nouveaux concurrents comme Tesla toujours plus plébiscités à mesure que les années […]
Il n'y a absolument aucun rapport entre faire des bonnes voitures et la valeur ajoutée. Et le fait qu'il n'y a que les allemands qui savent faire des bonnes voitures est juste un cliché des années 80 !
C'est clair toutes ces batteries viennent d'Asie on est entrain de delocaliser la valeur ajoutée de la fabrication ! Mais c'est pour sauver la planète 😁😅
Le reste ce sont des vaches en Bretagne
Depuis la valeur ajoutée est locale ? Y’a que les allemands qui font de bonnes voitures et ça fait des années qu’ils ne produisent plus ici
25 modèles 0 émissions, dont plus de la moitié 100% électrique. Le reste c'est quoi alors?
l'aberration de l'hybride.😂 2 moteurs, des batteries lithium en plus 35 kms sans bruit, par beau temps 1x et demi le prix dans 10 ans ces trolls seront encore dans leur cycle de vie ? pas le moins du monde
La grande purge dans l automobile arrive.au chômage.
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