- Coffre très généreux pour le segment
- Synthèse entre confort et dynamisme
- Tarifs mesurés
Si l’été n’est pas forcément une période propice pour l’acquisition d’un nouveau véhicule, cela n’empêche pas les constructeurs de proposer leurs propres modèles. Au sein de notre guide d’achat des meilleures voitures électriques du marché, vous trouverez sans doute un modèle qui correspondra à vos besoins. Ce mois-ci, nous avons spécifiquement apprécié trois modèles, de chez Peugeot, Ford et Polestar.
Polestar 3 Le SUV premium qui s’assume
- Présentation originale et réussie
- Habitabilité généreuse
- Conduite agréable
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Le constructeur Polestar était présent partout sur le Vieux Continent… Sauf en France. Cette anomalie est désormais réglée avec la Polestar 3, un SUV électrique au style très élégant. Il propose un capot très bas, mais avec un bel aérodynamisme. Son habitacle fait le pari d’un équipement épuré, mais avec beaucoup d’espace intérieur. Le coffre de 484 litres le met dans la moyenne basse des SUV. En conduite, le 0 à 100 km/h est effectué en 4,7 secondes. Au volant, la voiture offre une belle polyvalence aussi bien en ville que sur l’autoroute. Pour la version de base avec une batterie de 107 kWh, le 10 à 80 % de charge se fait en 30 minutes. L’autonomie WLTP est homologué à 706 kilomètres pour une consommation de 20,8 kWh/100 km. Le prix de la Polestar 3 débute à partir de 79 800 euros.
Peugeot E-5008 Toujours plus puissante
- Comportement plus dynamique
- Intérieur spacieux et bien pensé
- Puissance en hausse
Dans le groupe Stellantis, Peugeot est le fleuron de la gamme électrique, notamment avec cette nouvelle Peugeot E-5008. Là encore un SUV électrique dans la droite lignée de ce que propose le constructeur, que ce soit en thermique ou en électrique. À son bord, l’espace intérieur est prévu pour 7 personnes, avec beaucoup de place pour les passagers. Le choix des matériaux transpire la qualité. Dans le mode Sport, le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,5 secondes. Si le gabarit est généreux, l’E-5008 se révèle être très maniable. Une batterie de 73 kWh est en place avec homologation de 467 kilomètres et une consommation mesurée à 18,7 kWh/100 km. On note aussi une charge de 20 à 80 % réalisée en 30 minutes. Enfin en termes de prix, elle démarre à 53 990 euros.
Ford Puma Gen-E Un SUV électrique urbain compact au coffre XXL
- Coffre très généreux pour le segment
- Synthèse entre confort et dynamisme
- Tarifs mesurés
Chez Ford, la gamme électrique s’est bien étoffée avec de nombreux modèles, mais rien sur l’entrée de gamme. La Ford Puma Gen-E n’impose aucune réelle différence de design avec son pendant thermique. Le SUV compact reprend les mêmes codes avec une silhouette arrondie reconnaissable. L’habitacle reste assez ramassé, mais laisse de la place aux passagers. En revanche, saluons l’excellent coffre de 523 litres. Sur route, la Ford Puma Gen-E s’affirme comme un véhicule confortable mais qui est aussi dynamique et agile en ville. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 8 secondes. Une batterie de 43 kWh est mise en place avec une autonomie WLTP de 376 km. La recharge de 10 à 80 % est effectuée en 23 minutes. Enfin, la Ford Puma Gen-E débute à partir de 33 990 euros.
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