Total Energies accélère l’installation des bornes de recharge rapides, mais où se situe-t-il par rapport à Tesla et Ionity ?

 

TotalEnergies a annoncé son intention d'accélérer l'installation de bornes de recharge pour les voitures électriques en France. Est-ce que ce plan est compétitif vis-à-vis de ses principaux concurrents Tesla et Ionity ?

Dans un nouveau décret publié le 15 février 2021, l’État a imposé l’installation d’une station de recharge pour véhicules électriques dans « toutes les aires du service du réseau autoroutier concédé » d’ici au 1er janvier 2023. Plusieurs mois après cette annonce, le groupe français Total Energies vient d’annoncer l’installation massive de bornes de recharges rapides dans ses stations-service.

En décembre 2021, 60 stations seront équipées de chargeurs. Fin 2022, le nombre de points sur la carte sera porté à 110. Comme on s’y attendait, les efforts sont dans un premier temps portés sur les autoroutes et voies rapides. Ce sont des bornes équipées en courant continu d’environ 250 kW, ce qui permet de charger rapidement la plupart des véhicules en fonction de leurs caractéristiques techniques.

Où se situe la concurrence ?

Il existe plusieurs réseaux de recharge rapide en France. Le réseau Ionity, par exemple, est un consortium de nombreux constructeurs automobiles allemands (Audi, BMW, Ford, Mercedes, Daimler, Porsche…) ainsi que d’autres fabricants (Ford, Kia-Hyundai). Ce réseau est néanmoins accessible pour toutes les voitures électriques : il est ainsi capable de recharger la plupart des voitures électriques du marché à des puissances allant jusqu’à 350 kW. Ce réseau comporte 379 stations en Europe, ainsi que 21 en construction actuellement. En France, on en compte environ 65.

Le réseau Ionity au 30 octobre 2021

Le réseau Ionity au 30 octobre 2021

Le réseau de Superchargers Tesla n’est pour le moment ouvert que pour les utilisateurs Tesla. Elon Musk a néanmoins annoncé son ouverture à d’autres constructeurs. Actuellement en Europe, les Tesla Model 3 et Model Y disposent d’un port de charge CCS Combo 2, qui n’est en rien exclusif à Tesla. C’est le standard pour la charge en courant continu, ce qui permet aux véhicules du constructeur de bénéficier de toutes les stations de recharge tierces qui sont disponibles.

En Europe, le réseau Tesla Superchargers compte actuellement environ 700 stations réparties sur plus de 16 pays, pour un total de 7300 Superchargers, dont 55 stations/450 bornes déployées rien que sur le dernier trimestre. Les pays les mieux servis sont l’Allemagne (111 stations), la France (99 stations pour un total de 1 000 points de recharge) et le Royaume-Uni.

S’il existe encore une forte disparité entre certains pays, le développement du réseau de recharge européen s’accélère. Nous allons faire le point sur les principaux réseaux qui jalonnent le Vieux Continent.
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