TotalEnergies a annoncé son intention d'accélérer l'installation de bornes de recharge pour les voitures électriques en France. Est-ce que ce plan est compétitif vis-à-vis de ses principaux concurrents Tesla et Ionity ?
Dans un nouveau décret publié le 15 février 2021, l’État a imposé l’installation d’une station de recharge pour véhicules électriques dans « toutes les aires du service du réseau autoroutier concédé » d’ici au 1er janvier 2023. Plusieurs mois après cette annonce, le groupe français Total Energies vient d’annoncer l’installation massive de bornes de recharges rapides dans ses stations-service.
En décembre 2021, 60 stations seront équipées de chargeurs. Fin 2022, le nombre de points sur la carte sera porté à 110. Comme on s’y attendait, les efforts sont dans un premier temps portés sur les autoroutes et voies rapides. Ce sont des bornes équipées en courant continu d’environ 250 kW, ce qui permet de charger rapidement la plupart des véhicules en fonction de leurs caractéristiques techniques.
Où se situe la concurrence ?
Il existe plusieurs réseaux de recharge rapide en France. Le réseau Ionity, par exemple, est un consortium de nombreux constructeurs automobiles allemands (Audi, BMW, Ford, Mercedes, Daimler, Porsche…) ainsi que d’autres fabricants (Ford, Kia-Hyundai). Ce réseau est néanmoins accessible pour toutes les voitures électriques : il est ainsi capable de recharger la plupart des voitures électriques du marché à des puissances allant jusqu’à 350 kW. Ce réseau comporte 379 stations en Europe, ainsi que 21 en construction actuellement. En France, on en compte environ 65.
Le réseau de Superchargers Tesla n’est pour le moment ouvert que pour les utilisateurs Tesla. Elon Musk a néanmoins annoncé son ouverture à d’autres constructeurs. Actuellement en Europe, les Tesla Model 3 et Model Y disposent d’un port de charge CCS Combo 2, qui n’est en rien exclusif à Tesla. C’est le standard pour la charge en courant continu, ce qui permet aux véhicules du constructeur de bénéficier de toutes les stations de recharge tierces qui sont disponibles.
En Europe, le réseau Tesla Superchargers compte actuellement environ 700 stations réparties sur plus de 16 pays, pour un total de 7300 Superchargers, dont 55 stations/450 bornes déployées rien que sur le dernier trimestre. Les pays les mieux servis sont l’Allemagne (111 stations), la France (99 stations pour un total de 1 000 points de recharge) et le Royaume-Uni.
Pour aller plus loin
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en effet les queues sont plus grosses ou il y a des stations électriques que dans les stations thermiques, d ailleurs pas que la queue , le cerveau aussi est plus gros chez les utilisateurs délectriques
"Si les pays les mieux servis sont l’Allemagne (111 stations), la France (99 stations pour un total de 1 000 points de recharge) et le Royaume-Uni." Il manque une fin de phrase ... ou alors il faut enlevé le "Si".
Qu'on aime ou pas les VE, en tout cas la question de la pertinence de Total à avoir des bornes de recharges dans ses stations d'autoroutes est évidente (et légalement obligatoire) et avec près de 3700 stations total en France ça sera aussi un moyen pour rendre attractives les station TOTAL qui seront équipées
Je ne pense pas, une voiture électrique prends plus de temps à faire le plein par rapport à une voiture thermique. Donc il va avoir une queue plus importante que les stations à carburant.
Un point de recharge sur chaque air de service, lorsque l'on y sera on pourra définitivement se passer du planificateur.
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