La trottinette électrique 80 Pro Night Edition de GoRide s'affiche à un prix défiant toute concurrence : 179 euros. Pourquoi faut-il s'intéresser à ce nouveau modèle ?
GoRide est une nouvelle marque française spécialisée dans la mobilité urbaine qui a pour objectif de proposer des produits efficaces avec un excellent rapport qualité/prix. Le dernier modèle du fabricant, la 80 Pro, a de très nombreux arguments à montrer face à des modèles plus chers. Nous avons eu l’occasion de la prendre en main afin de découvrir mieux le produit et ses possibilités face à une concurrence toujours plus forte sur ce nouveau marché.
Caractéristiques
La GoRide 80 Pro est une trottinette électrique qui permet de monter jusqu’à 25 km/h, soit la nouvelle limite légale. Elle dispose d’une autonomie moyenne de 25 kilomètres, embarque des pneus pleins, donc increvables, et des suspensions qui permettent de réduire les vibrations sur des routes de mauvaise qualité ou les pavés. Conformément à la nouvelle législation, elle dispose également un phare avant, particulièrement puissant. Petit plus sympa, vous avez même un Klaxon. En ce moment, elle est affichée à moins de 180 euros au lieu de 349 euros à sa sortie, en exclusivité sur Cdiscount.
Montage et prise en main
Comparée à ses concurrentes qui demandent un temps de montage, la 80 Pro de GoRide est livrée montée et chargée. C’est un point fort à prendre en compte dans le cas d’une livraison au bureau : il suffit de la déplier et elle est directement opérationnelle !
À ce propos, elle peut totalement se replier sur elle-même et permet même de rabattre les poignées afin d’éviter un choc lors de son transport. Avec son format compact, elle occupe un espace réduit et pourra facilement se placer sous un bureau. De plus, elle est pensée pour être transportée dans un métro ou dans un train grâce à son poids de 11,5 kg.
Lorsqu’elle est repliée, elle reste très stable, le dessous de son deck plat s’aligne parfaitement avec le sol. Dépliée, elle pourra reposer sur sa petite béquille incluse, similaire à celle d’un scooter. Sur les flancs du deck, on retrouve 4 signalisations qui émettent une forte lumière lors de l’enclenchement du frein pour signaler le freinage aux autres conducteurs.
Sur le guidon, on retrouve un écran qui affiche quelques informations comme la vitesse actuelle, l’état de la batterie ou encore les kilomètres parcourus depuis son allumage ou depuis le début de son trajet. Elle affiche également son mode de vitesse actuelle et une petite animation qui s’affiche quand le moteur est en marche.
Sur la route avec la GoRide 80 PRO
N’y allons pas par quatre chemins, la GoRide est plus agréable à conduire que les solutions concurrentes disponibles sur le même segment tarifaire. Cela pour deux raisons principales : les suspensions sont très efficaces et permettent vraiment de réduire les chocs sur des routes de mauvaise qualité tandis que l’accélération et le freinage sont très puissants pour le gabarit.
La GoRide 80 Pro dispose de 3 modes de conduites :
- Le mode 1 est pour l’économie d’énergie, il limite la vitesse de la trottinette à 18 km/h et permet de l’utiliser pendant de longues distances.
- Le mode 2 représente un bon équilibre entre une vitesse importante et une consommation énergétique faible : il limite la vitesse de la trottinette à 20 km/h, mais peu lui donner un peu plus de pep’s lorsque c’est nécessaire, sur une pente par exemple.
- Le mode 3 permet de profiter de la trottinette à son plein potentiel et permet de rouler à 25 km/h de manière constante et de profiter de toute sa puissance.
Elle intègre un régulateur de vitesse, pour maintenir la vitesse en cours sans appuyer constamment sur l’accélérateur. Son frein est particulièrement puissant et permet de réaliser un freinage d’urgence efficace, contrairement à la majorité des autres solutions du marché qui ont besoin d’une petite distance de freinage.
Pour conclure, la GoRide est une bonne surprise. Elle propose sans aucun doute l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché et elle ne fait l’impasse sur aucun élément qui pourrait empêcher sa conduite dans de bonnes conditions. C’est un bon investissement pour réduire ses temps de trajet quotidien.
Je vous déconseille fortement trottinette arriver en panne depuis juin on se bataillé pour la faire réparer et échanger frais de retour à notre charge après 3 mois d appel et de mail on nous dit qu il faut encore attendre 21 jours pour la faire réparer... C était un cadeau d anniversaire pour ma fille de 12 ans quand même
[…] C’est la solution économique par excellence. La Go Ride 80 Pro se place en effet comme une trottinette électrique à moins de 200 euros sans lésiner pour autant sur le rapport qualité-prix. Si elle ne fait bien sûr pas aussi bien que des modèles plus onéreux, elle suffisante pour un usage basique. Elle disponible à 193 euros en exclusivité sur Cdiscount au lieu de 349 euros. Si vous voulez en savoir plus, nous avons essayé la Go Ride 80 Pro. […]
De rien. En espérant que ça puisse aider. Je dirai que cette trotinette ne vend pas du rêve mais qu'au prix promo (quand elle est à 179€) c'est tout simplement la meilleure offre pour les budgets serrés vu que c'est un modèle générique mais que les autres marques vendent plus chers parfois avec un moteur plus petit de 250w et dans les équipements aux normes françaises... Celle-là est opérationnelle pour les futures réglementations de cette année et elle est bien finie. Je la préfère aux autres pour la finition et définitivement pour le prix en promo. Quand elle est au même prix que les autres elle ne m'intéresse pas puisque c'est la même chose.
Merci pour ce retour détaillé !
Petit retour après plusieurs mois d'utilisation : - L'autonomie pour mon poids en faisant des montées sur la moitié du trajet : environ 6 kilomètres. - Au niveau des projections d'eau vraiment aucun souci. - au niveau des pièces, de la construction : aucun souci. - concernant le freinage j'ai eu une frayeur : le frein magnétique n'a pas voulu fonctionner une fois, donc frein mécanique arrière de secours, qui a très bien fonctionné. - Éclairage très bien. - recharge rapide. - la peinture tient bien, la bande de grip aussi, elle est encore belle, pas de dégradations dûe à une mauvaise qualité de fabrication. Je suis juste déçu par l'autonomie mais je fais 100 kilos, je fais des montées et je roule toujours en vitesse 3. Elle est donc toujours "à fond" et "en charge". 5/6 kilomètres dans ces conditions avec surtout une grande stabilité de la batterie c'est bien. - je note cependant qu'elle est moins puissante qu'au début, ça se sent. L'autonomie est stable, la qualité du châssis aussi. Mais la puissance a nettement baissé. Si ça continue je contacterai le sav, je ne vais pas la pousser pour avancer quand même... C'est une trottinette électrique !
Les défauts selon moi : l'absence d'étanchéité totale, la batterie seulement de 6000 mah, les roues increvables mais dures (ce n'est pas qu'elle soit inconfortable la trotinette, non mais des gommes dures ça glisse). Par contre je suis désolé mais faut pas dire n'importe quoi : les finitions sont bonnes, la peinture est belle, les joints silicones sont bien posés, Elle accélère bien, Elle freine bien, Elle est confortable même pour qqn de 100 kilos. Les seuls VRAIS défauts selon moi : les gommes sont dures et elle n'est pas étanche.
Je fais 100 kg et je suis plutôt à 13 kilomètres. Après je fais des côtes et je roule phares allumés et je n'ai pas désactiver le frein moteur constant. Et ma conduite n'est pas encore très souple.
moi j'arrive à faire autour de 23 kms en roulant à 20/25 km/h
Autant de retours négatifs sur un modèle qui vient de sortir ??? Je suis perplexe. Les sources, la fréquence et les précisions de ces retours sont-ils disponibles svp ? Ça peut intéresser les lecteurs. Surtout ceux qui ont pris une assurance "satisfait ou remboursé".
j'ai omis de préciser, je fais 76 kgs
j'ai omis de préciser, je fais 76 kgs
si on peut s'en servir sous la pluie mais il ne faut surtout pas passer dans les flaques d'eau
Malheureusement je ne pourrai pas encore répondre sur l'autonomie, pas encore de recul. J'ai fait des petits trajets et elle est arrivée chargée. De plus je suis très costaud. Ça risque de bien pomper la batterie. Ça ne reflétera pas la moyenne. Mais en tout cas ça permettra de voir ce qu'elle a dans le ventre 🤣🤣🤣. Concernant la pluie j'ai lu et on m'a dit que pour les trotinettes électriques il valait vraiment mieux éviter tant qu'on avait pas mis un peu de silicone dans les trous et dans tous les endroits sensibles. Et j'ai lu qu'il y avait eu beaucoup de retour sav suite à utilisation sous la pluie des Xiaomi et autres haut de gamme, du coup je préfère éviter et déconseiller avec celle-ci
Je pense qu'un excellent moyen d'économiser la batterie et de sélectionner le démarrage du moteur seulement après avoir lancé la trotinette au pied d'abord.
L'autonomie est comme les grandes marques j'imagine "jusqu'à tels kms"... Faut pas être trop lourd ou avoir trop de côtes.
Pour l'autonomie je dirai qu'il faut aussi bien savoir l'utiliser. Les freins sont très puissants et le frein moteur très puissant aussi. Du coup on est tenté de souvent accélérer. L'idéal serait de bien choisir sa vitesse et de l'adapter à son environnement afin d'avoir une vitesse de croisière idéale et économique. Surtout qu'elle a la fonction vitesse de croisière. Le problème c'est aussi quelle est nerveuse, agréable et joueuse. Et elle encaisse bien les bosses, trous, petites butées. Du coup elle encourage à rouler vite. Mais il faut être prudent. J'ai surtout roulé en vitesse 3 alors que les vitesses 1 et 2 sont très utiles. Et consomment beaucoup moins. Un vrai retour d'utilisation longue très bientôt !
Certains peuvent peut-être en avoir besoin ....
A ce que j'ai lu, l’autonomie serait largement moins confortable qu'annoncé. Tu confirmes ? Quand tu dis "pas étanche", ça veut dire qu'on ne peut pas du tout s'en servir tous la pluie ?
Article pub vraiment sans honte, la trotinette vaut en réalité son prix, autonomie ridicule (4km) et pleins de pièces qui cassent.
Bonne question. J'allais prendre la Xiaomi mais sans suspension, sans guidon rétractable et pour une puissance quasi équivalente ben j'ai fait mon choix pour la go ride 80 pro. Le freinage puissant, l'accélération vigoureuse, l'affichage et les suspensions sont cool. Et les éclairages sont top ! Et j'aime les roues pleines mais quand même assez tendres. Après elle n'est pas étanche. Et elle ne possède pas DEUX freins électriques mais un seul. Et elle n'a pas le moteur le plus puissant. Elle ne coûte donc pas 700€, il y a des différences. Et elle est légère donc la construction comporte moins de métal, de pièces. Donc elle est moins coûteuse.
Ce serait bien de parler des défauts de ce modèle non ? Je sais bien que c'est un article sponsorisé, mais je suppose qu'il doit y en avoir un paquet à ce prix-là, car sinon pourquoi payer 750€ ?
Il s'agit de la même que la Kugoo S1 Pro... Qui est un modèle chinois comme bien souvent.
Elle peut coûter encore moins. Ce n'est pas un problème. Mais le prix n'y changera rien. Quand on n'en a pas besoin on n'achète pas.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
Gérer mes choix