Intersport Nakamura Crosscity Plus
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Points positifs du Intersport Nakamura Crosscity Plus
- Rapport prix/capacités
- Stabilité en biplace
- Moteur performant
- Freins mordants
- Bonne autonomie
- Recharge rapide
- Poids limité
- Assemblage France
Points négatifs du Intersport Nakamura Crosscity Plus
- Confort moyen à deux
- Dérailleur qui se dérègle souvent
- Des équipements de moyenne qualité
- Non adapté hors bitume
Le Nakamura Crosscity+ est un vélo électrique biplace "mid-tail" alliant performance, confort et praticité : le porte-bagage arrière dispose d'une capacité de 60 kg et du système MIK pour fixer un porte-bébé ou un autre bagage avec son système de clip simplifié. Taillé pour la ville, les sorties seul ou à deux, il s'équipe d'un moteur Naka E-Power développant 70 Nm de couple, associé à un capteur de force et une transmission 8 vitesses pour l'assistance jusqu'aux 25 km/h. Sa batterie amovible intégrée au cadre de 504 Wh autorise jusqu'à 80 km.
Fiche technique
Intersport Nakamura Crosscity Plus
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Les caractéristiques
Intersport Nakamura Crosscity Plus
Écran
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ÉcranOui
Conduite
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Nombre d'assistances4
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Couple maximal70 Nm
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Puissance du moteur250 watts
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Vitesse max25 km/h
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MoteurNaka E-Power (moteur central)
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CapteurCapteur de force
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Nombre de vitesses8
Batterie
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Batterie amovibleOui
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Autonomie annoncée80 km
Connectivité
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BluetoothOui
Poids et dimensions
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Poids25 kg
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Taille des roues24 pouces
Divers
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Date de sortie09/12/2024
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CouleurBlanc
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PharesOui
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Feu arrièreOui
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Poids maximal supporté160 kg
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Antivol intégréNon
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