Le gouvernement s’attaque à la recharge de voitures électriques, une faillite en vue et le vélo électrique hors norme de Rivian : l’actu électrique de la semaine

Cette semaine sur Survoltés, le monde de la mobilité électrique a connu une actualité riche en bouleversements. Qu’il s’agisse de révolutions technologiques, de choix politiques controversés pour la voiture électrique ou de performances inédites, voici les sujets qui vous ont le plus passionnés ces derniers jours.

Also TM-B vélo électrique — Le vélo électrique Also TM-B. // Source : Also

Le gouvernement veut faire des économies et s’attaque à la recharge des voitures électriques à domicile

Dans le cadre de son Projet de Loi de Finances 2026, le gouvernement français souhaite supprimer le crédit d’impôt de 500 € (appelé CIBRE) destiné à l’installation de bornes de recharge domestique pour véhicules électriques. Une mesure censée économiser 20 millions d’euros par an, mais qui risque de freiner la transition vers l’électrique, notamment pour les foyers modestes.

Actuellement, recharger chez soi reste la solution la plus économique, et plus de 45 000 ménages en ont bénéficié en 2024. La suppression de cette aide pourrait ralentir l’équipement en bornes de recharge, en contradiction avec les ambitions nationales fixées à 7 millions de points de charge d’ici 2030.

Nouvelle faillite européenne en vue dans le vélo électrique : un fabricant majeur est en procédure d’insolvabilité

Le fabricant bulgare Leader96, l’un des plus gros producteurs de VAE en Europe, est entré en procédure d’insolvabilité. Victime d’une trop grande dépendance aux marchés étrangers et de problèmes logistiques post-Covid, cette société implantée dans plusieurs pays européens avait pourtant inauguré une usine flambant neuve en 2024.

Chargez votre voiture pour 1 € par jour

Avec son offre Drive Pack, Octopus Energy vous permet de recharger votre voiture électrique de façon illimitée à votre domicile pour 29,99 € par mois. Tout est piloté intelligemment depuis l’app Octopus, vous n’avez qu’à brancher votre véhicule à une prise pour en profiter.

Cette faillite met une nouvelle fois en lumière la fragilité du secteur du vélo électrique en Europe, encore en quête de stabilité économique en 2025.

180 Nm de couple, puissance démesurée, modulaire et frein régénératif : le premier vélo électrique de Rivian envoie du lourd

Rivian fait une entrée fracassante sur le marché du vélo électrique via sa filiale Also avec le modèle Also TM-B. Ce vélo conjugue modularité, design futuriste et des performances impressionnantes avec un moteur de 180 Nm de couple, une transmission automatique et un système de freinage régénératif.

Il intègre également des services connectés, une batterie amovible et vise jusqu’à 160 km d’autonomie. Avec l’arrivée annoncée en Europe en 2026, Rivian compte bien se positionner sur le segment haut de gamme.

Comment Stellantis compte sur des voitures « électriques » chinoises pour s’imposer sur le marché en Europe

Le groupe Stellantis s’allie à la start-up chinoise Leapmotor pour conquérir l’Europe, en investissant 1,5 milliard d’euros. Grâce à cette synergie, le SUV électrique B10 sera produit en Espagne à partir de 2026, échappant ainsi aux lourdes taxes douanières imposées aux importations chinoises.

En plus de son prix attractif, autour de 28 400 €, le modèle se distingue par l’introduction de technologies telles que les EREV (prolongateurs à essence). Une stratégie rusée pour devenir un acteur clé de l’électrique en Europe face à la concurrence de BYD ou Tesla.

La voiture de BYD dépasse les 496 km/h mais perd contre une Porsche : le paradoxe de cette supercar

La Yangwang U9 Xtreme de BYD, forte de 3 000 chevaux, a récemment explosé le record de vitesse électrique à 496 km/h. Pourtant, sur le circuit du Nürburgring, elle s’est inclinée face à des concurrentes thermiques bien moins puissantes comme la Porsche 911 GT3 RS. Trop lourde (près de 2,5 tonnes), cette supercar souffre dans les virages. Un paradoxe fascinant des supercars électriques, plus rapides que maniables.