Et oui, même les personnes à mobilité réduite peuvent rouler à vélo électrique ! Nous connaissions la solution du vélo-fauteuil, que proposent plusieurs marques comme Van Raam avec Véligo, ou encore celle d’une trottinette électrique adaptée comme chez Omni. Mais ces engins sont à utiliser de manière passive. Afin d’apprter un aspect actif, la mobilité PMR doit passer par un « maindalier », contraction de pédalier à main, soit un « handbike ».
Et c’est très moderne, surtout quand deux entreprises françaises et allemandes s’unissent pour faire le Smart Free. D’un côté, Stricker fournit son expérience dans la conception d’engins pour PMR, de l’autre Cixi intègre son assistance électrique sans chaîne PERS. On connaît bien cette dernière, que l’on avait testée sur divers vélos électriques, dont un couché, lors du dernier salon Eurobike.
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Avec Cixi, les innovations s’enchaînent pour vélo adapté
« Le plus gros défi, c’était de créer le premier handbike sans chaîne » explique Paul, l’ingénieur de CIXI en charge de l’intégration, « les sensations sont très différentes d’un vélo classique. Les pédales sont parallèles, donc on pousse seulement un tiers du tour. Le couple est plus lent, avec des pics plus élevés. On a dû adapter ça pour que le démarrage soit fluide — au début, ça dérapait toutes les cinq secondes. »
Au final, tout s’aligne, et le Smart Free fonctionne à merveille. La génératrice du Cixi PERS est au guidon, qui envoie l’information au moteur dans la roue avant, le tout alimenté par une batterie fixée sur la colonne de direction.
Le cycliste peut adapter la résistance au pédalage – ou plutôt maindalage – et le niveau d’assistance moteur. « Cela permet des profils de conduite ajustés avec finesse et précision, selon les conditions physiques de l’utilisateur » explique Stricker. « C’est un énorme avantage, spécialement lors d’une rééducation. » Autre avantage, le freinage est possible en rétropédalant, sans besoin de presser de levier dans la majorité des cas.
Une version finale du Smart Free en 2026 ?
Encore en phase de tests en conditions réelles, le Stricker Smart Free pourrait arriver en version finale en 2026. Quant au coût, il est encore inconnu, mais le système serait adaptable à 99% des fauteuils roulants du marché.
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