“Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla”, pire que Temu et Shein, et la batterie au sel, sans lithium – Le récap Survoltés

Tesla premier de la fiabilité en France : « aucune panne récurrente n’est à déplorer »

C’est une révolution dans le classement Auto Plus 2026 : Tesla trône en tête du palmarès de la fiabilité automobile en France, devançant Toyota, l’inaltérable leader historique. Le secret de ce succès ? Une mécanique épurée propre aux voitures électriques, sans panne récurrente majeure relevée, si ce n’est quelques points faibles sur les suspensions et l’électronique. Ce classement, basé sur des retours d’utilisateurs sur les véhicules récents de moins de 150 000 km, souligne l’avantage d’un design évolué pour les véhicules zéro émission. Pourtant, d’autres études en Europe présentent un tableau plus contrasté… À suivre !

“Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla” : ces journalistes ont testé le Rivian R2 électrique et ont enfin trouvé un vrai concurrent au Tesla Model Y

Le Tesla Model Y a-t-il enfin trouvé un vrai rival ? C’est ce que semblent penser plusieurs médias auto après avoir longuement testé le Rivian R2. Ce SUV électrique, lancé à 45 000 dollars, promet 656 ch, une modularité d’exception et même des options surprenantes comme une cuisine de voyage. Il vise une sortie en 2026 aux États-Unis, avec un débarquement en Europe prévu pour 2027. Une offre audacieuse, mais Rivian devra y affronter une concurrence asiatique féroce, notamment venue de Chine.

Batterie au sodium et solide : BYD contre-attaque avec 2 annonces spectaculaires face à CATL

Le duel technologique entre géants chinois monte d’un cran : lors de sa présentation à ses actionnaires, BYD a dévoilé une batterie au sodium capable d’encaisser 10 000 cycles — soit une longévité record. La production en masse reste soumise à la demande, mais une variante à électrolyte solide est déjà en test pour 2027. Pendant ce temps, CATL semble avoir une longueur d’avance avec des intégrations concrètes dans des modèles existants. Course à l’innovation : top départ.

Genesis lance le Electrified GV70 en France : sûrement le SUV électrique le plus sous-coté du moment

Un outsider surprenant sur le segment premium. Genesis dégaine son SUV Electrified GV70 en France, avec une fiche technique impressionnante : 490 ch, 479 km d’autonomie WLTP, recharge de 10 à 80 % en seulement 19 minutes. Le tout porté par un design haut de gamme et un intérieur luxueux intégrant un écran OLED de 27 pouces. Affiché dès 69 050 €, il rivalise avec les leaders du segment… mais sans prétendre aux aides fiscales françaises. Un profil discret, mais qu’il faudrait peut-être surveiller de près…

BYD : ce nouveau SUV électrique à prix cassé veut faire de l’ombre au Tesla Model Y

Le Song Ultra de BYD, présenté début février en Chine, vient jouer sur le terrain du Tesla Model Y… à prix cassé. Avec 530 à 600 km WLTP estimés, un prix de départ sous les 30 000 € (en Chine) et un bon niveau de performances, ce SUV veut conquérir la classe moyenne. Pour le moment, aucune confirmation d’un lancement en Europe… mais les ambitions de BYD laissent peu de doute sur le fait qu’il ne restera pas cantonné à l’Asie.

Conduite molle, écrans complexes : le vrai problème des voitures chinoises vendues en Europe

Le succès chinois sur le Vieux Continent n’est pas (encore) garanti. Dans cet article d’analyse, Frandroid revient sur les points faibles des électriques chinoises en Europe : interfaces peu intuitives, conduite jugée trop douce, choix ergonomiques décalés. Alors que le marché s’européanise, des marques comme MG ou Xiaomi réagissent déjà en installant des bureaux de R&D sur place. Reste à voir si leurs modèles de demain seront à la hauteur des attentes européennes.

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