Île-de-France Mobilités continue de renforcer son service de location de vélos avec l’intégration d’un modèle signé Brompton. La marque britannique, connue pour ses vélos pliants ultra-compacts et au positionnement tarifaire élevé, fait ainsi son entrée dans l’offre Véligo, quelques semaines après la présentation de la nouvelle stratégie régionale en matière de mobilités.
Présentée récemment lors d’une conférence de presse d’Île-de-France Mobilités, ladite stratégie va s’appuyer sur un catalogue de 19 modèles distincts. Celui-ci inclut désormais des vélos cargos, y compris des versions pensées pour des usages professionnels ou spécifiques, en complément des vélos électriques déjà proposés.
Prix, accessoires et assurances
Le modèle Brompton ici intégré au dispositif n’est pas électrique. Il s’agit d’un vélo mécanique, proposé à la location pour une durée de trois, six ou neuf mois, apprend-on dans un communiqué de presse envoyé à la rédaction.
Le tarif est fixé à 22 euros par mois, avec un prix réduit à 11 euros mensuels pour les étudiants notamment. Soit le prix d’un abonnement Netflix Premium, à titre de comparaison.
Deux formules d’assurance sont également proposées en option. L’assurance dite « Zen » est facturée 7 euros par mois, tandis que l’assurance « Zen+ », réservée aux locations longue durée, entraîne un surcoût mensuel de 3 euros par rapport à la formule de base.
Le vélo proposé est un Brompton A Line équipé de trois vitesses, un modèle habituellement commercialisé à 1 200 euros. Il affiche un poids de 12,8 kilogrammes et adopte les dimensions suivantes une fois plié : 56,5 cm de hauteur, 56 cm de longueur et 27 cm de largeur.
Pratique pour l’intermodal
Il repose sur des roues de 16 pouces chaussées de pneus Schwalbe Marathon Racer. Selon les spécifications communiquées, il est adapté à des utilisateurs mesurant entre 1,40 m et 1,95 m. L’équipement de série comprend une sonnette, un antivol pliant ainsi qu’un support pour téléphone.
Cette nouveauté intervient dans un contexte réglementaire plus favorable, depuis peu, aux vélos pliants. Depuis mai 2025 en effet, ces derniers sont autorisés dans les métros, RER et bus parisiens, à condition d’être pliés, favorisant ainsi la pratique dite de l’intermodal.
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