Blurby lance un programme de reprise des vélos électriques Ampler. La marque hongroise a lancé ce dispositif après la mise en faillite du fabricant estonien, annoncée mi-mai 2026. Elle avait déjà proposé ce type de programme en 2023 pour les propriétaires de VanMoof, après la dégringolade du fabricant néerlandais.
Retour sur la faillite d’Ampler
Fondée en 2016 à Tallinn, Ampler s’était fait remarquer en 2025 avec le Nova, présenté comme le premier vélo électrique grand public rechargeable via USB-C. La société a déposé le bilan après un litige sur le bail de son showroom berlinois, le propriétaire réclamant 1,2 million d’euros pour mettre fin au contrat de location. Conséquence immédiate pour les clients : support coupé, garanties suspendues et incertitude sur l’approvisionnement en pièces propriétaires comme la batterie intégrée ou le contrôleur du moteur.
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Côté propriétaires d’Ampler qui ne souhaitent pas basculer chez Blurby, la marque estonienne recommande, dans un mail envoyé à ses clients, de poursuivre l’entretien régulier auprès d’un vélociste classique pour tout ce qui relève des composants standards (pneus, plaquettes, chaîne). Les manuels et tutoriels restent en ligne, mais le support client et les garanties sont suspendus.
C’est précisément l’angle d’attaque de Blurby. « Posséder un vélo électrique équipé de composants électroniques propriétaires, comme des contrôleurs de moteur personnalisés et des batteries intégrées, devient un véritable casse-tête lorsque la société mère fait faillite. Nous avons constaté ce problème avec VanMoof », écrit la marque dans son communiqué. « C’est pourquoi nous lançons officiellement le programme de reprise Ampler. »
Jusqu’à 1 000 € selon la génération
Le montant du crédit dépend du modèle du vélo Ampler retourné. Le barème fonctionne par paliers :
- Génération 3 (Nova, Nova Pro, Curt 2026) : jusqu’à 1 000 € de crédit
- Génération 2 (modèles 2022-2025 comme Axel, Juna, Stout, Stellar ou Curt Gen 2) : 500 €
- Génération 1 (Stout, Stellar ou Curt Gen 1 de 2018-2021) : 250 €
Blurby reprend les vélos, qu’ils fonctionnent encore ou qu’ils affichent déjà des codes d’erreur, selon les termes de son communiqué. La procédure tient en trois étapes : un devis via formulaire, la vérification de la « classification » du vélo puis l’émission d’un code de réduction, et enfin le retour de l’ancien vélo contre la livraison du modèle neuf.
Composants standards comme argument central
De son côté, la marque met aussi en avant le poids plume de ses vélos électriques, à partir de 14 kg sur le modèle d’entrée de gamme, et la transmission par courroie, moins exigeante en entretien qu’une chaîne classique. Le catalogue compte cinq modèles, situés entre 1 950 et 2 500 euros.
En clair : pour un propriétaire de Nova ou Nova Pro, 1 000 € déduits d’un Blurby à 2 500 € représentent 40 % de remise sur le modèle haut de gamme du concurrent. Sur un Ampler de première génération, le crédit tombe à 250 €, sur un vélo qui peut encore rouler comme un vélo électrique classique tant qu’aucune pièce propriétaire ne lâche.
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