Enviolo dévoile Utility, son moyeu à variation continue pour les vélos électriques les plus puissants

Enviolo a profité des Campus Days de Riese & Müller pour présenter Utility, un nouveau moyeu à variation continue pour vélo électrique, qui remplace les anciens modèles Extreme et Heavy Duty.

Pour un large panel de vélos électriques

Pour rappel, un moyeu à variation continue, c’est une transmission logée dans la roue arrière qui se passe de dérailleur et de vitesses fixes. Le système Enviolo utilise des billes en rotation au lieu d’engrenages, ce qui permet de faire varier le rapport en continu. On peut même changer de rapport à l’arrêt, ce qui est très pratique en ville au feu rouge.

La gamme Enviolo se compose désormais de quatre séries : Urban, City, Trekking et Utility. C’est cette dernière qui nous intéresse, puisqu’elle vise le haut du panier : VTT électriques, vélos de trekking, vélos SUV, vélos cargo ou encore speedbikes. Bref, tous les vélos qui en demandent généralement beaucoup à leur transmission.

Plus de couple et plus de plage

Concrètement, Utility accepte désormais un couple maximal de 120 Nm. C’est ce que délivrent les moteurs centraux parmi les plus puissants du moment. L’autre changement notable, c’est la plage de rapports : elle passe de 380 % à 400 %. En clair, plus la plage est large, plus on couvre de situations sans avoir à forcer.

« Pendant des années, elle était de 380 %. Nous passons maintenant à 400 %. Cela signifie que les utilisateurs peuvent gravir les côtes plus facilement grâce à un développement plus court, tandis que les adeptes de vélos à assistance électrique rapide bénéficient d’une vitesse de pointe supérieure. Surtout, tout cela a été réalisé sans ajouter de poids », indique Rich Hilgart, chef de produit chez Enviolo, dans une interview à Nieuwsfiets.

Pour y arriver, Enviolo dit avoir revu le boîtier et le couvercle, renforcé les composants internes et mis en place une nouvelle procédure de test.

Un moyeu pensé aussi pour les pros

Utility est par ailleurs homologué pour des vélos d’un poids total autorisé allant jusqu’à 300 kg, cyclistes et chargement compris. De quoi viser les cargos familiaux lourds, mais aussi les usages professionnels, type livraison.

« Le moyeu a aussi été développé pour des applications professionnelles. Il supporte des véhicules d’un poids total allant jusqu’à 300 kg, ce qui convient aussi bien aux vélos cargo familiaux lourds qu’aux usages B2B. Nous offrons en plus une garantie commerciale pour ces applications », précise Rich Hilgart.

Les livraisons du moyeu Utility débuteront le 1er juillet. Selon Hilgart, certains fabricants ont même choisi une livraison par avion pour disposer des pièces à temps et lancer dès juillet leurs vélos équipés du moyeu. Riese & Müller fait logiquement partie des premiers à proposer cette nouveauté. Pour qui achète un vélo cargo ou un vélo de fonction haut de gamme, Utility devient une transmission de plus à comparer sur les fiches techniques de cet été.

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