Un budget respecté ou un vélo cargo électrique de qualité ? Souvent, le compromis est difficile, et l’on finit par pencher d’un côté ou de l’autre. La marque italienne, Veloe qui se positionnait sur le haut de gamme avec ses Multi dotés d’un moteur Bosch, propose une nouvelle version plus accessible.
Veloe a en effet dévoilé ces éditions Espresso à la mi-septembre 2026. Elles se commandent directement via le configurateur en ligne de la marque et son réseau de revendeurs européens.
Un nouveau moteur pour ne pas finir à plat
Le Veloe Multi Espresso va plus loin qu’une simple livrée couleur café. Si cette édition est limitée dans le temps, elle est le tremplin d’un véritable dédoublement du catalogue. Le changement réside dans le moteur central Shimano EP5, qui remplace le Bosch Cargo Line sur cette version à prix réduit.
Avec 60 Nm de couple, il conserve des performances suffisantes dans des environnements plats, laissant le besoin d’assistance élevé au Bosch (85 à 120 Nm).
Le vélo cargo italien conserve un cadre quasi identique, toujours fabriqué en Italie. Il est disponible en deux longueurs : le midtail Multi aux roues 24 pouces pour 1 à 2 enfants et le longtail Multi Lungo avec roue arrière de 20 pouces pour 2 à 3 enfants. Tous deux ont une transmission par moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, à chaîne ou courroie, voire en électronique Di2.
Côté énergie, les deux Espresso embarquent une batterie Shimano de 504 Wh, identique quelle que soit la longueur choisie – un peu moins que les 545 Wh des versions Bosch. De quoi tenir les trajets urbains du quotidien, même si l’autonomie réelle dépendra beaucoup de la charge transportée et du niveau d’assistance, un paramètre à ne pas négliger sur un cargo censé emmener enfants et courses.
Les Veloe Shimano sous 3 300 € de base
Les deux vélos cargo électriques Veloe Multi démarrent à 3 299 €, contre 4 499 € pour les variantes Bosch. Les prix sont identiques en version courte ou Lungo, avec 5 coloris au choix :
- Chaîne Nexus 5 vitesses mécanique : 3 299 €
- Courroie Nexus 5 vitesses mécanique : 3 599 €
- Courroie Nexus 5 vitesses Di2 électronique : 3 849 €
Attention, cela ne comprend que le porte-bagages arrière. Il faut ajouter les différents accessoires comme le Family Pack (repose-pieds, barres et siège) à 290 €, l’espace de chargement à 199 € ou le porte-bagages avant (85 €). Toutefois, le nouveau prix d’appel vient concurrencer les nombreuses marques qui se spécialisent dans les midtail (et longtail), comme les Françaises Gaya et Jean Fourche.
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