Cette « innovation » Tesla bientôt interdite : une victoire du bon sens

Comme l’explique Numerama, Tesla a lancé cette mode avec la Model S, ces poignées étaient un signe de modernité et d’efficacité. L’explication était séduisante : chaque détail compte pour optimiser l’autonomie des voitures électriques.

Mais voilà, les régulateurs chinois envisagent d’interdire les poignées de porte rétractables sur les voitures électriques. Une décision qui pourrait sonner le glas de cette mode discutable popularisée par Tesla et reprise aveuglément par quasiment tous les constructeurs.

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Quels sont les problèmes de ces poignées ?

Après des années de marketing autour de ce gadget présenté comme révolutionnaire, les faits parlent : ces poignées posent plus de problèmes qu’elles n’en résolvent.

L’ironie de la situation ? Ce qui était vendu comme un progrès technologique se révèle être un échec sur presque tous les plans. Sécurité compromise, fiabilité douteuse, ergonomie catastrophique… sans parler de l’argument aérodynamique complètement discutable.

Une étude chinoise révèle que ces poignées ne réduisent le coefficient de traînée que de 0,005 à 0,01 Cd. Concrètement, ça représente quelques centimes d’économie aux 100 kilomètres. Autant dire rien.

Les autres constructeurs ont suivi Tesla comme des moutons. BMW, Mercedes, Audi, et même des marques chinoises généralistes ont intégré ces poignées.

Si cette norme ne s’appliquera officiellement qu’en Chine, elle pourrait inspirer les régulateurs ailleurs dans le monde. Notamment en Europe, où la montée en puissance des constructeurs chinois pose déjà des questions de convergence réglementaire. On le voit notamment avec la nouvelle norme sur les batteries anti-feu.