BMW, Mercedes, Volkswagen : l’incroyable descente aux enfers des géants allemands en Chine

Le marché automobile n’est pas à la fête en ce moment, et cela fait déjà quelques années que ça dure. Et malheureusement, rien ne dit que les choses soient sur le point de s’arranger, bien au contraire.

C’est par exemple le cas en Chine, où l’industrie y est en pleine mutation depuis quelques temps. Une situation qui touche de plein fouet les constructeurs automobiles premium, qui traversent une importante crise, comme le relate le site chinois AutoReport. Au cours des derniers mois, les marques telles que BMW ou encore Mercedes ont opéré d’importantes baisses de prix.

Des remises allant jusqu’à 10 % sur certains modèles thermiques, comme la Classe C et le GLC. Mais il semblerait que cela ne doit pas suffisant, puisque les stocks peinent à se réduire et que les marges n’augmentent pas. Et la situation est très alarmante, selon les professionnels du secteur de la distribution.

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Ces derniers ont en effet constaté de fortes pertes depuis le premier trimestre 2025, et seulement 30 % des concessionnaires seraient rentables. Pire encore, de nombreuses concessions de luxe ont tout simplement disparu l’an dernier.

En parallèle, et afin d’éviter les fermetures, plusieurs distributeurs ont décidé de mettre en place des groupements. Ce qui permet de réduire les coûts, en se réorientant vers des marques plus solides. Mais quelle est la raison de cette situation catastrophique, qui ne semble épargner aucune entreprise haut de gamme en Chine ? Et bien il y en a plusieurs. Tout d’abord, la croissance des ventes de voitures neuves a fortement ralenti dans l’Empire du Milieu au cours des derniers mois. Résultat, tous les constructeurs ont vu leurs ventes chuter.

Une concurrence rude

Et ce que ce soit ceux du groupe Volkswagen comme BMW ou Mercedes, entre autres. La firme basée à Wolfsburg avait ainsi vu ses immatriculations dégringoler de 8,4 % en Chine en 2025. Et concernant les voitures électriques, la baisse avait été estimée à 44 %.

Et ce alors que la concurrence des marques chinoises est sans surprise de plus en plus forte. On pense par exemple à BYD, qui a dépassé Tesla dans son pays natal et qui et devenu leader mondial de l’électrique. Mais de nombreux autres constructeurs veulent aussi une part du gâteau.

Pour aller plus loin
Les secrets de la Chine pour produire ses voitures 40 % moins cher qu’en Europe révélé par ce rapport officiel

Et pour cause, on se rappelle que l’on compte pas moins de 150 marques dans l’Empire du Milieu à l’heure actuelle. En parallèle, ces dernières ont tendance à casser drastiquement les prix, créant une véritable guerre qui dure depuis quelques années maintenant. Résultat, les marges sont en chute libre, et les constructeurs peinent à suivre le rythme. C’est notamment le cas des entreprises européennes, qui ne parviennent pas à rivaliser avec les coûts de production très bas de leurs rivales chinoises.

Et ce alors que produire une voiture électrique en Chine revient environ 40 % moins cher que sur le Vieux Continent. Cependant, Pékin veut mettre le hola à tout ça et a décidé de sévir, notamment contre les ventes tactiques et à perte. Désormais, les constructeurs ont tout simplement interdiction de fixerdes prix inférieurs aux coûts de production. Mais en parallèle, les Chinois veulent désormais accroître les exportations, ce contre quoi veut lutter Bruxelles avec les droits de douane et les tarifs minimaux.